Platform Veilig fietsen

Dit document bevat een analyse van ongevallenstatistieken om meer inzicht te krijgen in ongevallen van (elektrische) fietsers in interactie met andere weggebruikers.

Sinds 2017 wordt de speedpedelec aangemerkt als een bromfiets. DTV Consultants heeft, ter onderbouwing van de ontheffingsregeling, in opdracht van Tour de Force, een onderzoek uitgevoerd naar de potentie en de verkeers(on)veiligheid van de speedpedelec.

De beleidspijlers fietsveiligheid zijn de 1e stap naar een meerjarenplan fietsveiligheid. Een nieuw landelijk fietsveiligheidsbeleid voor het verbeteren van de fietsverkeersveiligheid.

Hoe ervaren ANWB-leden de verkeersveiligheid binnen de bebouwde kom als fietser en welke oplossingen zien zij om de fietsveiligheid te verbeteren? Je leest het in dit rapport.

Een speciale editie van het Mobiliteitsbeeld. In deze speciale editie geeft het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) de mobiliteitsontwikkelingen in het coronajaar 2020 en een toekomstverwachting voor de periode 2022-2026.

Op 15 april 2021 werd in het kader van Tour de Force een digitaal kenniscafé georganiseerd over de wegpositie van de speed-pedelec. Tijdens dit kenniscafé heeft DTV Consultants hun rapport hierover toegelicht, en was er ruimte voor discussie.

De speedpedelec wordt steeds populairder in Nederland. Daarom is het van belang om een veilige plek voor de speedpedelec te hebben binnen én buiten de bebouwde kom, met duidelijke afspraken. Om zicht te krijgen op de verschillende manieren waarop hieraan vorm kan worden gegeven, heeft DTV Consultants in opdracht van de Tour de Force een inventarisatie gemaakt.

Data is essentieel voor het mobiliteitssysteem van de toekomst. Het helpt beleidsmakers beter fietsbeleid te maken en geeft de fietser toegang tot nieuwe diensten. In dit artikel vind je alle informatie over fietsdata, tools, en de rol van Tour de Force in dit thema.

Onderzoeksrapport van de SWOV waarin gekeken wordt naar de staat van verkeersveiligheid in Nederland aan de hand van actuele cijfers en trendanalyses.

Bochure met een overzicht met nieuwe inzichten en actuele gegevens over het fietsgebruik.

Wat zijn voorwaarden voor oversteekvoorziening waaronder het veilig is om fietsers in de voorrang over te laten steken? In deze Fietsberaadnotitie Fietsoversteken vind je een uitgebreid antwoord op deze vraag.

Voor inzicht in de ontwikkeling van het gebruik van fietsverlichting.

Elk jaar melden zich 50.000 fietsers op de spoedeisende hulp vanwege een enkelvoudig fietsongeval. Ondanks deze cijfers is uit eerder onderzoek van het CROW gebleken dat er weinig aandacht is voor enkelvoudige fietsongevallen bij Nederlandse gemeenten. Daarom is besloten een nader onderzoek te doen naar de kennis over en de aanpak van enkelvoudige fietsongevallen door gemeenten.

Hoe kan je bijdragen aan veiliger fietsen tot je 100ste?

Oversteken bij gebiedsontsluitingswegen.

In opdracht van CROW-Fietsberaad heeft TRIDEE veertig Nederlandse gemeenten geïnterviewd over hun beleid voor en aanpak van fietsveiligheid en hun interesse in risicogestuurd werken. In dit rapport presenteren we de uitkomsten: hun huidige aanpak en behoeften.

Het Rijk, de provincies, de gemeenten en de vervoerregio’s hebben samen met maatschappelijke partijen een.nieuwe aanpak bedacht en beschreven om de verkeersveiligheid structureel te verbeteren.

Risicogestuurd werken: proactief sturen om risico’s te verminderen.

Onderzoek naar de verkeersveiligheid van trottoirbanden.

Als gevolg van nieuwe Europese regelgeving zal de speed-pedelec vanaf 1 januari 2017 niet meer als snorfiets, maar als bromfiets worden geregistreerd. Met deze notitie willen we wegbeheerders informeren over de speed-pedelec en de nieuwe Europese regelgeving.

Deze notitie geeft een overzicht van de belangrijkste conclusies uit een grootschalig onderzoek naar het gedrag van fietsers en automobilisten op wegen met fietsstroken. De conclusies zijn vertaald naar concrete aanbevelingen voor wegbeheerders.

Dit keuzeschema helpt wegbeheerders bij afwegingen over de plaatsing van palen op fietspaden.

Uit de ziekenhuisregistratie blijkt dat 60 procent van alle ernstig verkeersgewonden onder fietsers slachtoffer is van een enkelvoudig fietsongeval. Dit is een ongeval waarbij fietsers vallen of tegen een obstakel botsen. De helft van deze enkelvoudige fietsongevallen heeft één of meer aan infrastructuur gerelateerde factoren als (mede)oorzaak. Deze publicatie biedt wegbeheerders inzicht in de omvang van bovenstaande probleem en geeft diverse handvatten dit aan te pakken.

This study aims to provide insight into the safety of bicycle streets, through a comparison of crash cost rates on bicycle streets and other bicycle facilities, and a conflict study on bicycle streets to more specifically address the characteristics of (interaction types, involved road users, driving speed), and related factors to (design, traffic volumes), unsafe interactions. Thus, both the safety of bicycle streets as well as the background of how and why unsafe events occur is addressed.

Op dinsdag 7 maart organiseerde CROW-Fietsberaad in het kader van Tour de Force het Kenniscafé Speedpedelec. In deze terugblik vind je de presentaties en de opname van de bijeenkomst.