De 'PedBikePlanner' geeft een stad op basis van haar algemene kenmerken advies op maat over hoe wandelen en fietsen in die stad het beste gestimuleerd kunnen worden zonder daarbij de veiligheid in het gedrang te brengen.

Ze staan al overal in Europa, maar voor zover bekend nog niet in Nederland: de Car Bike Port. Waarschijnlijk heeft Amersfoort nu de primeur.

De gemeente Utrecht gaat samen met Universiteit Utrecht en Hogeschool Windesheim in de praktijk onderzoeken of de deelfiets in een behoefte voorziet. Het Deense bedrijf Donkey Republic biedt hiervoor vanaf het voorjaar van 2019 haar deelfietsen aan in Utrecht.

Fix the Mix kan gezien worden als een visie op de 30 km-zone anno 2018. Een MIX-wijk is een wijk binnen de bebouwde kom waar het prettig en veilig fietsen is zonder fietspaden. Dat kan een zuivere woonwijk zijn, een meer gemengde wijk of een stadscentrum of dorpskern.

Fietspaden zijn onmisbaar op drukke verbindingswegen. Voor de lokale wegen in centra, woonkernen en woonwijken is ooit de 30 km-zone bedacht. Maar volgens het Vlaamse Fietsberaad zijn dergelijke concepten sterk verwaterd en gaat het allemaal erg traag en met weinig slagkracht. Met Fix the Mix moet de fietsvriendelijke wijk een nieuwe impuls krijgen.

In het zojuist verschenen Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 schetsen overheden hun nieuwe visie op de aanpak van het verkeersveiligheidsbeleid. De risicogestuurde aanpak staat daarbij centraal. De kenmerken van de kwetsbare verkeersdeelnemer gelden als ontwerpcriterium bij het ontwerp van infrastructuur.

Het LAP bevat de maatregelen die  de komende twee jaar genomen worden door de rijksoverheid in samenwerking met maatschappelijke partners ter uitvoering van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030.

Het Rijk, de provincies, de gemeenten en de vervoerregio’s hebben samen met maatschappelijke partijen een.nieuwe aanpak bedacht en beschreven om de verkeersveiligheid structureel te verbeteren.

Ouderen fietsen steeds meer en dus vallen er meer slachtoffers bij verkeersongevallen. Driekwart van de verkeersdoden onder fietsers zijn 60-plussers.

Achtergrondrapport bij de Monitor Verkeersveiligheid 2018 met informatie over de ontwikkelingen in aantallen verkeersdoden en ernstig verkeersgewonden; ontwikkelingen in demografie, mobiliteit en risico; ontwikkelingen in verkeersveiligheidsindicatoren, en genomen verkeersveiligheidsmaatregelen.