In Denemarken had een fietshelmplicht in de periode tussen 2020 en 2024 ruim 7500 gevallen van licht of ernstig hoofdletsel kunnen voorkomen. Dit blijkt uit onderzoek van Deense wetenschappers dat onlangs is gepubliceerd in het Danish Medical Journal. Zij baseerden hun schatting onder meer op data van spoedeisende hulpafdelingen waar gebruik van de fietshelm systematisch wordt geregistreerd.

Tour de Force heeft een overzicht van het fietsstimuleringsbeleid in Nederland gepubliceerd, waarvan een deel is uitgelicht op een kaart. Dit Nationaal kaartbeeld fietsstimulering 2026 illustreert de ‘zachte kant’ van het fietsstimuleringsbeleid, zoals de inzet van de Da’s zo gefietst-campagne, deelname aan het programma Doortrappen en het aanbieden van fietslessen.

CROW-Fietsberaad heeft met de publicatie ‘Categorisering fietsnetwerk’ een algemene, breed gedragen methode voor het categoriseren van het fietsnetwerk uitgebracht, die vergelijkbaar is met de categorisering voor wegen. Zo kunnen wegbeheerders voortaan kenmerken en eisen eenduidig koppelen aan de functie in het fietsnetwerk.

Op 1 september 2026 is de Branchevereniging Fietslogistiek Nederland (BFLN) van start gegaan. Deze vereniging moet bedrijven die de fiets gebruiken in hun operatie een stem geven richting beleidsmakers en andere relevante partijen.

Dit najaar voert SWOV onderzoek uit naar hoe mensen hun elektrische fiets in het dagelijks verkeer gebruiken. Hiervoor zoekt SWOV inwoners van Den Haag die regelmatig op een elektrische fiets rijden en die tussen de 18 en 24 jaar of 60 en 70 jaar oud zijn. Deelnemers aan het onderzoek fietsen vier weken lang met meetapparatuur op hun eigen fiets.

Beter wegdek, een duidelijke scheiding met voetgangersverkeer en betere verlichting maken dat fietsers op vrijliggende fietspaden sneller fietsen en minder slingeren. Dit blijkt uit onderzoek van de Universiteit van Lund in Zweden dat in september 2026 is gepubliceerd in het wetenschappelijke journal European Transport Research Review.

Op zaterdag 19 september 2026 organiseren de Fietsersbond en adviesbureau Haskoning een landelijke paaltjescheckdag. Fietsers in heel Nederland kunnen op een online kaart aangeven waar paaltjes op het fietspad staan. Paaltjes zijn bedoeld om auto’s van het fietspad te weren maar kunnen voor fietsers een gevaarlijk obstakel zijn.

De fietsbuis van de Beneluxtunnel is op 24 augustus 2026 weer geopend voor fietsers. Een jaar lang was deze buis dicht vanwege storingen. De bestaande roltrappen en liften zijn hersteld, getest en goedgekeurd. De bedoeling is dat deze nog in bedrijf kunnen blijven tot de renovatie van de Beneluxtunnel in de periode 2029-2031.

De provincie Groningen heeft twee digitale fietsentellers laten plaatsen op de doorfietsroutes Roden-Groningen en Winsum-Groningen. De tellers houden bij hoeveel fietsers er die week al zijn gepasseerd en zijn onderdeel van een campagne om het gebruik van doorfietsroutes te stimuleren.

In België is in 42 procent van de letselongevallen met een elektrische auto een fietser of voetganger betrokken, tegenover 27 procent met alle auto’s. Uit onderzoek van het Belgische kennisinsituut Vias blijkt dat sommige elektrische auto’s en hybrides bij lage snelheden te stil zijn, ondanks de wettelijke maatregelen om dit te voorkomen. Dit is een van de mogelijke oorzaken van het grotere aantal ongevallen met kwetsbare verkeersdeelnemers.