Platform Veilig fietsen

CROW-Fietsberaad publiceerde eind december een notitie met een geactualiseerd profiel van vrije ruimte van fietsers. Aanleiding om het bestaande profiel kritisch tegen het licht te houden was onder meer praktijkervaring met de positie van fietsers op het fietspad. Ontwerpers kunnen het profiel van vrije ruimte gebruiken in situaties waarin zij niet goed uit de voeten kunnen met de aanbevelingen voor fietspadbreedtes van CROW.

Uit een Amerikaans simulatie onderzoek blijkt dat fietsers een afgescheiden fietsstrook als veiliger ervaren dan fietsen op de weg of een niet-afgescheiden fietsstrook. Zie fietsen daar evengoed wel langzamer.

In verschillende CROW-publicaties zijn afbeeldingen opgenomen met het profiel van vrije ruimte voor fietsers. De bestaande figuren en bijbehorende maten zijn in deze notitie kritisch tegen het licht gehouden en waar nodig herzien.

Deze notitie bevat de aanbevelingen voor de breedte van fietspaden die in het voorjaar van 2022 geactualiseerd zijn. Daarnaast wordt een toelichting gegeven op de onderzoeken.

Deze notitie bevat die aanbevelingen voor het toepassen van markering op fietspaden die in het voorjaar van 2022 geactualiseerd zijn.

In deze publicatie staan voorlopige aanbevelingen om te bepalen of mengen van fietsers en voetgangers in een situatie wel of niet een optie is. En welke maatregelen die keuze kunnen ondersteunen.

Met dit afwegingskader kunnen wegbeheerders bepalen op welke wegen het wenselijk is om de snelheidslimiet te verlagen naar 30 km/h en op welke wegen een limiet van 50 km/h veilig mogelijk is.

In deze discussienotitie zijn concrete voorstellen opgenomen voor het ontwerp van toekomstbestendige fietspaden. De concept-aanbevelingen zijn zoveel mogelijk gebaseerd op bestaande richtlijnen, onderzoeken en praktijkervaringen van wegbeheerders en adviseurs. Reacties uit de vakwereld zijn erg welkom.

In deze notitie, geschreven door Goudappel Coffeng in opdracht van CROW-Fietsberaad, worden aanbevelingen gedaan voor de inrichting van fietsstraten buiten de bebouwde kom.

CROW heeft in samenwerking met het LVMB (Landelijk Verkeersmanagement Beraad) en de IVER (Initiatiefgroep verkeerslichtenspecialisten) een verkenning naar slimme maatregelen voor fietsers en voetgangers in deze CROW-notitie gepubliceerd.

Wat zijn voorwaarden voor oversteekvoorziening waaronder het veilig is om fietsers in de voorrang over te laten steken? In deze Fietsberaadnotitie Fietsoversteken vind je een uitgebreid antwoord op deze vraag.

Elk jaar melden zich 50.000 fietsers op de spoedeisende hulp vanwege een enkelvoudig fietsongeval. Ondanks deze cijfers is uit eerder onderzoek van het CROW gebleken dat er weinig aandacht is voor enkelvoudige fietsongevallen bij Nederlandse gemeenten. Daarom is besloten een nader onderzoek te doen naar de kennis over en de aanpak van enkelvoudige fietsongevallen door gemeenten.

Discussienotitie over fietsoversteken bij gebiedsontsluitingswegen waarbij de fietser uit de voorrang wordt gehouden.

In elk ontwerp moeten keuzes gemaakt worden. Deze notitie biedt achtergrondinformatie voor een goede onderbouwing van de keuzes in het ontwerp van fietsstraten.

In opdracht van CROW-Fietsberaad heeft TRIDEE veertig Nederlandse gemeenten geïnterviewd over hun beleid voor en aanpak van fietsveiligheid en hun interesse in risicogestuurd werken. In dit rapport presenteren we de uitkomsten: hun huidige aanpak en behoeften.

Deze notitie geeft handvatten om het risico van tweerichtingsfietspaden bij voorrangskruispunten en rotondes te beperken.

Basisgereedschap voor het ontwikkelen en onderhouden van een toekomstbestendige fietsinfrastructuur

Deze notitie geeft een overzicht van de belangrijkste conclusies uit een grootschalig onderzoek naar het gedrag van fietsers en automobilisten op wegen met fietsstroken. De conclusies zijn vertaald naar concrete aanbevelingen voor wegbeheerders.

Dit keuzeschema helpt wegbeheerders bij afwegingen over de plaatsing van palen op fietspaden.

CROW-Publicatie 126a is een aanvulling op Publicatie 126 (Eenheid op rotondes, 1998) en bevat aanbevelingen voor de vormgeving van veilige fietsoversteken op rotondes binnen de bebouwde kom.