Platform Veilig fietsen

Een e-bike ongeval leidt niet tot ernstiger hoofdletsel dan wanneer dat iemand overkomt op een gewone fiets.

Verkeerskundige Wim Salomons van Veilig Verkeer Nederland (VVN) deelt de visie van zijn organisatie met betrekking tot micromobiliteit en LEV's.

‘Ja mits’ in plaats van ‘nee tenzij’. Martijn Geervliet deelt vanuit de gemeente Breda hun ervaring met LEV’s en micromobiliteit.

Jos Sluijsmans (eigenaar Fietsdiensten.nl en initiatiefnemer en organisator van het International Cargo Bike Festival (ICBF)) over de impact van het LEV kader op de bak- en vrachtfietsenindustrie.

De Europese branche-organisatie voor lichte elektrische voertuigen, LEVA-EU, heeft officieel protest aangetekend tegen de plannen van de Nederlandse overheid met betrekking tot het Toelatingskader LEV. Volgens hun analyse is dit voorstel onwettelijk.

Het nieuwe B2B & B2C evenement World of eMobility is een samenwerking aangegaan met het International Cargo Bike Festival (ICBF). Hun aanstaande debuutevenement, dat plaatsvindt op 18-20 november in Expo Haarlemmermeer, is gericht op de eMobility-industrie in breedste zin.

De bumpereditie van 40 pagina's bevat een breed scala aan artikelen die perspectieven bieden op hoe cargo bikes worden gebruikt door mensen over de hele wereld. Plaatsen als Oeganda, Ecuador, Portugal, Roemenië en Canada zijn vertegenwoordigd, uiteraard ook Nederland.

In Schwung app is een extra optie ingebouwd waarmee fietskoeriers als het even kan sneller groen krijgen.

Elektrische stepjes kunnen op het fietspad worden toegelaten, mits de snelheid technisch wordt afgetopt op 25 km/uur. Brede cargobikes horen daar niet thuis.

Safety first maar niet met doorgeslagen safety marge die onze BV Nederland op het vlak van zero-e-mobility schaadt en een sterk negatieve impact heeft op onze klimaatdoelen. Laten we de goede oplossingen samen kiezen. Christian Suurmeijer, ondernemer in Amersfoort, verhuurt en verkoopt met zijn bedrijf CycleSpark grote elektrische vrachtfietsen aan kleine zelfstandige ondernemers, maar ook aan grotere partijen zoals Stiho, De Technische Unie en voorheen SANDD.

De gebruiker van een speedpedelec mag niet het fietspad op. Maar de meeste rijders zijn daar niet echt gelukkig mee, als ze hun weg moeten zoeken tussen druk autoverkeer. De populariteit van de speedpedelec zorgt echter ook voor hoofdbrekens bij wegbeheerders. Ze bezinnen zich op oplossingen.

Deze vraag stond centraal tijdens het door CROW en Connekt georganiseerde webinar van 25 maart. Peter van der Knaap (SWOV), Esther van Garderen (Fietsersbond), Jos Sluijsmans (Fietsdiensten) en Eric de Kievit (CROW/Kennisnetwerk SPV) namen de deelnemers mee in het actuele discours waarbij de focus vooral lag op de gevolgen voor het fietspad. Heb je het webinar gemist of wil je het terugkijken? Hieronder is de opname in zijn geheel terug te kijken.

De overheid stuurt aan op nieuwe regelgeving voor het vervoer van kinderen per grote bakfiets. Hoe kijken professionals hier tegenaan? Matthijs de Gruijter (BSO Struin) deelde zijn visie met fietsdiensten.nl.

9% van de Nederlanders verwacht binnen een jaar een e-bike aan te schaffen. Dit komt neer op een verwachte verkoop van 1,2 miljoen e-bikes in 2021. Dit stelt Multiscope op basis van een onderzoek onder 6.400 Nederlanders.

Het ministerie van I&W heeft een ‘toelatingskader’ gepubliceerd met betrekking tot lichte elektrische voertuigen. Dat geeft vooral aan in welke categorie bijvoorbeeld de elektrische step en kleine en grote e-bakfietsen zullen vallen. Maar nog niet wat hun plek op de weg moet worden.

Blog geschreven door Jaap Kamminga, hoofd beleid van de Fietsersbond, over Micromobiliteit.

Hoe ontstaan ze, waar gebeuren ze en hoe zijn ze te voorkomen?

Factsheet van de SWOV gepubliceerd over lichte elektrische voertuigen. Een licht elektrisch voertuig (LEV) is, zoals de benaming al aangeeft, een licht, elektrisch aangedreven voertuig om relatief kleine afstanden af te leggen.

Visiedocument ANWB met focus op nieuwe kleine lichte voertuigen die in de stad gebruikt worden

Kamerbrief waarin Minister Van Nieuwenhuizen (I&W) de Tweede Kamer informeert over het kader voor Lichte Elektrische Voertuigen (LEVs).

Onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

How policy makers can overcome competing values in the persuit of solutions to societal problems. A master thesis by Wouter Slob with supervision from the Ministry of Infrastructure and Water Management.

De opkomst van innovatieve lichte elektrische voertuigen (LEV’s) en het toenemende belang van fietsen vormen aanleiding voor een meer fundamentele discussie over hoe we de verkeersveiligheid in de bebouwde kom en op fietspaden willen borgen en verbeteren. Deze notitie van SWOV bevat een perspectief om aan die discussie bij te dragen.

In het kader van de beleidsvoorbereiding voor een nieuw nationaal toelatingskader voor lichte elektrische voertuigen (LEVs), is aan TU Delft gevraagd om op basis van een literatuurstudie onderzoek te doen naar de ongevallencijfers van LEVs.

De speedpedelec wordt steeds populairder in Nederland. Daarom is het van belang om een veilige plek voor de speedpedelec te hebben binnen én buiten de bebouwde kom, met duidelijke afspraken. Om zicht te krijgen op de verschillende manieren waarop hieraan vorm kan worden gegeven, heeft DTV Consultants in opdracht van de Tour de Force een inventarisatie gemaakt.

Er worden negen typen fietsdata gedefinieerd. De definitie en stand van zaken rond alle typen data kunt u hier vinden.

Met deze position paper initiëren CROW en Connekt de dialoog met publieke en private partijen. Vervolgens willen de organisaties komen tot een kennisagenda en een aantal producten definiëren ter ondersteuning van beleid op het gebied van micromobiliteit.

Onderzoek door TeamAlert naar het gebruik van nieuwe vervoersmiddelen bij jongeren zoals hoverboards en electronische steps.

Het raamwerkdocument bevat de eisen voor toelating tot de weg en voor gebruik op de weg voor Lichte Elektrische Voertuigen (LEVs).

Analyse van videobeelden opgenomen tijdens ritten in het dagelijks verkeer.

Onderzoek naar de inzet van lichte elektrische vrachtvoertuigen (LEVV’s) voor stadslogistiek. Dit project is in augustus 2018 afgerond

Op 22 september 2021 werd in het kader van Tour de Force een digitaal kenniscafé georganiseerd over deelfietsen. Deel-brom-, snor- en bakfietsen stonden centraal. Er zijn drie sprekers langs gekomen vanuit grote gemeenten; zij hebben verteld over de ervaringen met speciale deelfietsen binnen hun gemeenten.

Tijdens het laatste webinar van de reeks over micromobiliteit maakten Connekt en CROW op dinsdag 4 mei de balans op. Twee gastsprekers, Welmoed Neijmeijer (Bolt) en Senta Modder (gemeente Amsterdam), gingen in op de belangrijkste thema’s van micromobiliteit aan de hand van zeven stellingen.

Op 15 april 2021 werd in het kader van Tour de Force een digitaal kenniscafé georganiseerd over de wegpositie van de speed-pedelec. Tijdens dit kenniscafé heeft DTV Consultants hun rapport hierover toegelicht, en was er ruimte voor discussie.

Om aan de ruimtevraag van lichte elektrische voertuigen te voldoen zijn belangrijke keuzes nodig voor de plek op de weg. In principe kan alles, maar vanuit verkeersveiligheid is niet alles wenselijk. Dat was de conclusie van de tweede bijeenkomst op 25 maart in een serie van verdiepende webinars over micromobiliteit.

CROW en Connekt hielden op dinsdag 10 november een webinar waarin sprekers en ruim 200 deelnemers kennis, ervaringen en behoeften uitwisselden over verschillende vormen van micromobiliteit.

Op 6 oktober 2020 is als voorprogramma voor het Nationaal Fietscongres, i.h.k.v. Tour de Force, een digitaal kenniscafé georganiseerd over de speed-pedelec. Je vindt hier een opname van het kenniscafé en de bijbehorende presentaties van de organisaties.

De ANWB zet zich al meer dan 135 jaar in om het verkeer veiliger te maken. Of het nu gaat om mobiliteit of vrije tijd en vakantie: ANWB zet zich in voor wat leden belangrijk vinden en laat hun stem horen in Den Haag en Brussel. 

Fietsdiensten.nl bevordert het gebruik van de fiets voor het vervoer van goederen en personen. Zo organiseert fietsdiensten.nl evenementen waar de fiets en andere vormen van duurzaam vervoer een rol spelen zoals het International Cargo Bike Festival / BakfietsTreffen en Mobiliteitsdebatten.

De Fietsersbond behartigt de belangen van fietsers. De Fietsersbond heeft 34.000 leden, meer dan 1600 vrijwilligers en 150 lokale afdelingen die actief werken aan betere fietsvoorzieningen in Nederland.

Veilig Verkeer Nederland is een maatschappelijke organisatie die -al meer dan 85 jaar- werkt aan verkeersveiligheid in Nederland. De organisatie levert een bijdrage aan dat mensen zich bewust zijn van het feit dat iedereen verkeersdeelnemer is en dat iedereen makkelijk een steentje kan bijdragen aan een veiliger verkeer.