Slechts een kwart van de basisschoolkinderen fietst elke dag naar school. Ook leren fietsen op jonge leeftijd is niet voor alle kinderen vanzelfsprekend. Dit blijkt uit twee nieuwe onderzoeken van het Mulier Instituut. Samenwerking tussen meerdere partijen is nodig om kinderen te stimuleren om te leren fietsen en naar school te fietsen.

Fietsen op een e-fiets met maximale ondersteuning kost substantieel minder energie dan op een gewone fiets. Het inspanningsniveau voldoet nog wel aan de norm voor matig intensief bewegen maar meer kilometers zijn nodig om hetzelfde gezondheidsvoordeel als op een gewone fiets te behalen. Dit blijkt uit een experiment van de Hogeschool Arnhem Nijmegen (HAN) met tien proefpersonen.

De Handreiking fietsparkeren en inclusie van CROW-Fietsberaad ondersteunt gemeenten bij het realiseren van inclusief fietsparkeren voor mensen met een mobiliteitsbeperking.

Uit onderzoek van reizigersvereniging Rover blijkt dat OV-fietsen op veel locaties niet beschikbaar zijn wanneer reizigers ze nodig hebben. Ook zien reizigers graag OV-fietsen op elk station en zijn ze voorstander van een lager tarief voor korte ritten. Rover pleit voor een flinke uitbreiding van het aantal OV-fietsen en verhuurlocaties.

De negenhonderd bedrijven op bedrijventerrein Lage Weide bij Utrecht raden hun 19.000 werknemers aan om niet meer met de fiets of het openbaar vervoer naar het werk te komen. Fietspaden ontbreken of zijn te gevaarlijk en openbaar vervoer is vaak geen alternatief. De gezamenlijke bedrijven stuurden een brandbrief aan de Utrechtse politiek om de situatie onder de aandacht te brengen.

Op fietspaden die te smal zijn voor de hoeveelheid fietsverkeer, en die daarom een lager breedtelabel hebben, vinden significant meer enkelvoudige fietsongevallen plaats. Dit blijkt uit een analyse van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW) die onlangs is gepubliceerd in vakblad Verkeerskunde. Breedtelabels van fietspaden blijken dus bruikbaar te zijn voor het objectief identificeren van risicolocaties.

Als reactie op de huidige energiecrisis roept een coalitie van Europese belangengroepen op het gebied van mobiliteit op om in te zetten op fietsen als snelle, betaalbare en energiezuinige oplossing om de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen. In een manifest stellen zij 10 maatregelen voor om fietsen op de korte en de lange termijn te versterken.

Fietsers die gebruik maken van de app ‘Da’s zo gefietst’ krijgen vanaf nu in heel Nederland sneller groen licht bij kruispunten met slimme verkeerslichten. Onderweg communiceert de app automatisch met deze verkeerslichten, zodat fietsers hun aandacht op de weg kunnen houden.

In april zijn er twee lange recreatieve fietsroutes geopend in de provincie Drenthe. Beide routes volgen de provinciegrens en zijn in zes dagetappes te fietsen. ‘Langs de grenzen van Drenthe’ is een thematische fietsroute van 350 kilometer lang. De 320 kilometer lange fietsroute ‘Rondje Drenthe’ bestond al langer maar is recent verbeterd en voorzien van bewegwijzering.

Hoewel eerder onderzoek uitwees dat fatbikes juridisch niet van andere elektrische fietsen te onderscheiden zijn, wil het kabinet een pragmatisch onderscheid gaan maken om specifieke regels voor fatbikes op te kunnen stellen. Zo moet er een minimumleeftijd voor fatbikes komen en een wettelijke basis voor fatbikevrije zones voor gemeenten.