De nieuwe Handreiking brom- en snorfietsparkeren van CROW-Fietsberaad speelt in op de toenemende behoefte aan richtlijnen, met name in binnenstedelijke gebieden waar de druk op de openbare ruimte groot is. De handreiking geeft inzicht in de huidige situatie, trends, bezit en gebruik van brom- en snorfietsen en biedt praktische hulpmiddelen.

Deze CROW-Fietsberaadnotitie biedt inzicht in het parkeren van brom- en snorfietsen in de openbare ruimte. De handreiking geeft praktijkvoorbeelden en reikt praktische hulpmiddelen aan hoe stapsgewijs om te gaan met het parkeren van deze voertuigen. De focus ligt met name op binnenstedelijke gebieden en andere locaties, waar de ruimte schaars is en waar het realiseren van veilige, haalbare en toekomstbestendige parkeervoorzieningen op maaiveldniveau een uitdaging is. door Movares

Donderdag 21 mei is de jaarlijkse Fiets naar je Werkdag. In het kader daarvan roept de Fietsersbond roept werkgevers en politici op om fietsen naar het werk aantrekkelijker te maken, met bijvoorbeeld veilige fietsenstallingen en een goede kilometervergoeding. In Utrecht Oost gaat op 21 mei een fietschallenge van start waarin werkgevers hun werknemers uitdagen om duurzamer te reizen.

Hoe zorg je ervoor dat mensen met een aangepaste fiets hun voertuig net zo makkelijk kunnen parkeren als iedere andere fietser? Die vraag staat centraal in de handreiking Fietsparkeren en inclusie van CROW-Fietsberaad, die onlangs is verschenen. Yannick Kops (CROW) en Daan Verzijl (Arcadis) werkten samen aan deze publicatie en vertellen in een interview over hun bevindingen.

Automobilisten rijden op grote schaal te hard op wegen waar de snelheid van 50 naar 30 km/u is teruggebracht. Dit blijkt uit onderzoek van SWOV. Waar de weginrichting is aangepast ligt de snelheid wel duidelijk lager dan waar dit niet het geval is.

Het gebruik van de elektrische fiets voor woon-werkverkeer en school of studie is de afgelopen jaren steeds meer toegenomen. Dit gaat vooral ten koste van het gebruik van de gewone fiets, en niet van andere modaliteiten zoals auto of ov. Dit blijkt uit de meest recente jaarlijkse meting onder het Mobiliteitspanel Nederland van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM).

Vanaf 1 juni hoeven gebruikers van zeven Amsterdamse fietsenstallingen niet meer te betalen voor het stallen van hun fiets, tot nog toe waren alleen de eerste 24 uur gratis. De maximale stallingsduur voor mensen zonder abonnement is wel beperkt tot 7 dagen, korter dan de huidige 28 dagen. Met de maatregel verwacht Amsterdam dat de stallingen beter gebruikt gaan worden en er minder fietsen op straat blijven staan.

Eind april kwam het kabinet met plannen voor specifieke regels voor fatbikes, waaronder een minimumleeftijd en een wettelijke basis voor fatbikevrije zones. Ondertussen blijft de politie controleren op opgevoerde fatbikes en zijn de meningen verdeeld over de rechtmatigheid en de zin van de fatbikeverboden in Amsterdam en Enschede. Een samenvatting van het fatbikenieuws van de afgelopen weken.

De gemeente Katwijk wil kinderen die nu gebruik maken van leerlingenvervoer de mogelijkheid geven zelfstandig te leren reizen met de fiets. Hiervoor heeft de gemeente zich aangesloten bij de landelijke samenwerking ‘City Deal Fietsen voor iedereen’ die fietsen stimuleert bij mensen die dat om diverse redenen nu niet doen.

CROW-Fietsberaad heeft de ‘Handreiking fietsparkeren en inclusie’ uitgebracht voor gemeenten die willen voldoen aan het VN-verdrag Handicap. Daarin is vastgelegd dat de publieke ruimte toegankelijk moet zijn voor iedereen, dus ook voor mensen die hun aangepaste fiets veilig willen parkeren.