Op de meeste rotondes in Tilburg moeten fietsers en voetgangers nog voorrang geven aan het autoverkeer. Dat gaat veranderen. De gemeente past de voorrangssituatie op 23 rotondes binnen de bebouwde kom aan, zodat fietsers en voetgangers voorrang krijgen.

In de Kennisbank van CROW-Fietsberaad is veel kennis te vinden over fiets en fietsbeleid. Hoe vind je je weg in de Kennisbank, hoe vul je het aan, en waarom bestaat het eigenlijk? In deze factsheet lees je deze informatie, en meer, over onze eigen Kennisbank.

Een omvangrijke Europese studie maakt duidelijk dat de fiets tot een substantiële reductie van de CO2-uitstoot leidt, zelfs al wordt wekelijks maar één autorit vervangen door een fietsrit.

Op 31 maart 2021 werd in het kader van Tour de Force een digitaal kenniscafé georganiseerd over over de fiets als middel voor gezondheidsbevordering. Er wordt ingegaan op twee casussen uit Zwolle en Rotterdam.

Er bestaat een steeds grotere behoefte om fietsdata online beschikbaar te maken. Om dit te faciliteren moeten er bepaalde standaarden worden afgesproken over bijvoorbeeld dataverzameling, datastructuur en dataontsluiting. Dit document van Trajan doet een eerste aanzet tot deze standaardisatie. door Jacob de Vries & Ruben Bino

Naast deelfietsen kennen we inmiddels ook deelbrommers en deelscooters. Dergelijk voertuigen krijgen vaak het stempel mee van milieuvriendelijk. Volgens een omvangrijk Frans onderzoek valt dat tegen. Een eigen fiets is nog altijd milieuvriendelijker.

De pop-up fietspaden die in veel Europese steden zijn aangelegd vanwege Corona hebben geleid tot een aanzienlijke groei van het aantal fietsers.

Fietsers en voetgangers krijgen steeds meer aandacht en ruimte. Er is meer focus op de verdeling van de schaarse ruimte in de stad en op actieve mobiliteit. Tour de Force, Platform Ruimte voor Lopen en CROW-Fietsberaad hebben daarom in samenwerking met Royal HaskoningDHV een inventarisatie gemaakt van recente initiatieven en projecten op het gebied van ruimte voor fietsers en voetgangers, inclusief uitkomsten en vervolgvragen. door Lotte Rijsman & Sjors van Duren (Royal HaskoningDHV)

Om aan de ruimtevraag van lichte elektrische voertuigen te voldoen zijn belangrijke keuzes nodig voor de plek op de weg. In principe kan alles, maar vanuit verkeersveiligheid is niet alles wenselijk. Dat was de conclusie van de tweede bijeenkomst op 25 maart in een serie van verdiepende webinars over micromobiliteit.

Bij de helft van de fietsvakantiegangers speelde in 2020 Corona mee bij de keuze voor een fietsvakantie.