De fietsparkeerdruk in binnensteden is in toenemende mate een probleem. Gemeenten staan aan de lat om dit op te lossen. Daarbij stuiten zij op vragen over kosten, financiering en alternatieve oplossingsrichtingen voor fietsparkeren. CROW-Fietsberaad heeft daarom Decisio gevraagd om de feitelijke situatie van fietsparkeren in vier binnensteden in beeld te brengen om zo gemeenten te ondersteunen bij dit vraagstuk. door Renee van der West, Kees van Ommeren, Martijn Lelieveld, Willem Goedhart (Decisio)

Om de fietsongevalspercentages omlaag te krijgen, kunnen provincies en gemeenten inzetten op extra maatregelen. door Kennisnetwerk SPV

Het aantal fietsers in Utrecht steeg tussen 2016 en 2019 op de vaste telpunten met 15 procent. Het aantal instappers in bussen en trams met 7 procent.

Of het concept aanslaat is afwachten. Maar marketingtechnisch klinkt het in ieder geval aantrekkelijk. Je parkeert je auto gratis en betaalt alleen voor het gebruik van de elektrische deelfiets.

Of de drukknop bij het verkeerslicht een bedreiging vormt voor de gezondheid is nog niet met zekerheid vast te stellen. In Australië experimenteert men zekerheidshalve met een knop waar je alleen maar je hand voor hoeft te houden.

Sinds medio juni zijn er tien e-hubs in Nijmegen en drie in Arnhem op proef in gebruik. E-hubs zijn plekken in de wijk met elektrische deelfietsen en elektrische deelauto’s.

Het is een bekend beeld: de straat voor de school loopt ’s morgens vol met auto’s van ouders die hun kinderen afzetten. Dat kan anders, dacht men in Cuijck. Waarom niet eens een keer met de fiets. Of met de pony, of wandelend met de hond.

Goede fietsinfrastructuur zorgt voor een hoog fietsgebruik. Minstens zo belangrijk zijn echter de sociale factoren: als iedereen fietst, ga ik ook fietsen.

Minder ov-gebruik leidt tot meer fietsen. Maar omdat men niet meer in groten getale richting station trapt, hoeft dat niet te leiden tot meer fietsfiles.

In 2019 hebben de partners binnen de Tour de Force hun krachten gebundeld om concrete invulling te geven aan de ambities voor ‘de fiets’ in Nederland fietsland. Met het Uitvoeringsprogramma worden de eerste stappen gezet op weg naar het realiseren van het uiteindelijke doel: meer ruimte maken voor ‘de fiets’!