Fietspadontwerp in een veranderend fietslandschap: het faciliteren van veilig inhalen op de Nederlandse fietspaden. door Marco van der Linde (MSc student Mobiliteitswetenschappen, Universiteit Hasselt)

We moeten niet alleen meer stallingen bouwen, maar ook en vooral inzetten op innovatie. Dat was de boodschap die tijdens het Fietsparkeercongres 2019 in vele toonaarden was te beluisteren. Niet alleen tijdens de verschillende sessies, waar het onder andere ging om digitale systemen in stallingen, nieuwe handhavingsmethoden, deelfietsen en parkeerdata. Maar ook in de forumdiscussie met Stientje van Veldhoven, Roger van Boxtel, Ans Rietstra en Lot van Hooijdonk.

Berlijn gaat het parkeren van bakfietsen en e-steps in goede banen leiden, onder meer om de trottoirs zoveel mogelijk vrij te houden. Lokale deelgemeenten hebben hiervoor speciale volmachten gekregen.

Donkey Republic gaat in Rotterdam en Utrecht samenwerken met Nederlandse sociale ondernemingen om ongebruikte fietsen te verzamelen en te distribueren. Wie een fiets inlevert krijgt gratis een deelfietsabonnement voor een half jaar.

Metingen laten zien dat de helft van de jongeren ’s avonds zonder licht rijden. Hoe kun je dat percentage terugdringen? Het ministerie van I&W looft een beloning uit voor het beste idee.

Wellicht het beste van twee werelden? Een leasefiets inzetten als deelfiets. Dat gebeurt sinds kort in de haven van Schiedam.

Analyse vraag naar en aanbod van leermiddelen op gebied van fiets. door Teije Gorris (DTV Consultants B.V.)

Het wordt steeds drukker op de fietspaden en er komen innovatieve voertuigen bij. Dat heeft gevolgen voor de ontwerprichtlijnen van fietspaden. Reden voor het CROW Fietsberaad om hier een notitie over op te stellen. Die komt dit najaar uit. In dit artikel schetst Robert Hulshof alvast een voorproefje met enkele uitwerkingen.

Ik heb al een fiets. Dat antwoord krijg je als je inwoners van Utrecht vraagt waarom ze geen gebruik maken van een deelfiets. Wel zien veel mensen perspectief in de deelfiets.

De discussie is nog altijd actueel. In hoeverre zijn (oudere) fietsers in staat om koers te houden bij verschillende omstandigheden. In dit artikel uit 1978 ligt het accent vooral op de benodigde strookbreedte, rekening houdend met de berijder, de fiets en de omstandigheden. En de vraag of de geldende verkeers- en gedragsregels zouden moeten worden aangepast. Denk bijvoorbeeld aan het niet meer toestaan om onder de 16 jaar iemand achterop te nemen. door ir. J. Godthelp, drs. P. I. J. Wouters