Volgends de media zou er tijdens de coronapandemie sprake zijn geweest van een wereldwijde fietsexplosie. De werkelijkheid ligt genuanceerder, maar lokaal nam het fietsen zeker toe als gevolg van de beperkingen en het fietsbeleid, zo blijkt uit een wetenschappelijke review over de periode 2019-2022.

De gewenste halvering van het aantal verkeersslachtoffers in 2030 zal niet worden gehaald, ook niet met extra maatregelen. Dat blijkt uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV). Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat reserveert daarom nog eens 50 miljoen euro om de veiligheid voor fietsers te verbeteren.

Een halvering van het aantal verkeersslachtoffers in 2030 ligt – ook met extra maatregelen – buiten bereik. De meeste winst kan worden verwacht als het fietsverkeer veiliger wordt gemaakt.

Fietsen is goed voor de gezondheid. Maar onderzoeken die dit met cijfers onderbouwen zijn betrekkelijk schaars. De provincie Overijssel onderzocht de vitaliteit van werknemers die uit de auto op de fiets stapten. En de resultaten zijn duidelijk meetbaar.

Vorige maand werden in België 1849 nieuwe speed pedelecs in geschreven in België. Dat is 77% meer dan in augustus 2021.

Door op drukke momenten bezorgdiensten en leveranciers uit de binnenstad van ’s-Hertogenbosch te weren tijdens de coronaperiode, ontstond meer ruimte voor fietsers en voetgangers. De maatregel beviel heel erg goed en is op zaterdagmiddag, wanneer de markt plaatsvindt, nog altijd van kracht.

In het eerste kwartaal van 2022 zijn ruim 90 procent OV-fietsritten geregistreerd, vergeleken met 2019. In april waren er, voor het eerst sinds de start van corona, zelfs bijna 10 procent meer OV-fietsritten dan in dezelfde maand in 2019.

De fiets wint in Duitsland nog altijd aan populariteit. Volgens een uitgebreid gebruikersonderzoek heeft de fiets het grootste groeipotentieel van alle vervoerwijzen.

Ruim één derde deel van de gebruikers van de deelfietsen in Utrecht zou anders de bus gepakt hebben. Ongeveer evenveel gebruikte voorheen een eigen fiets.

Het ov-gebruik daalde in het Corona-jaar 2020 met de helft, het autogebruik met rond een kwart. De op de fiets afgelegde afstand nam af met bijna 20 procent, maar dat laatste zal komende jaren weer aantrekken.