Hoewel er veelal geen verkeersveiligheidsargumenten zijn om in verblijfsgebieden een fietspad aan te leggen, is dat geen reden om de aanleg via richtlijnen onmogelijk te maken. Er zijn altijd situaties denkbaar waar een fietspad in een verblijfsgebied wel zinvol is, bijvoorbeeld als het gaat om hoofdfietsroutes, stelt de Fietsersbond.

&'s-Hertogenbosch werd in 2011 Fietsstad van Nederland en kan zich inmiddels voegen bij het&lijstje van erkende fietssteden als Veenendaal, Houten en Groningen. Nog niet qua fietsgebruik,&maar wel als het gaat om de kwaliteit van het fietsbeleid. Het succes heeft veel te maken met de&mensen en de organisatie.

In 2020 is het fietsaandeel in verplaatsingen in Enschede tot 7,5 km 38%. Nu bedraagt dat 34%. Om dat te bereiken verlaat Enschede het bundelingconcept met fietsroutes langs de autoroutes en gaat men op grote schaal ontvlechten. Dat is een van de belangrijkste maatregelen die is te lezen in de nieuwe Fietsvisie van de gemeente waarin het beleid wordt uitgestippeld tot 2020.