Movares roept gemeenten op hun ervaringen met fietsparkeernormen te delen. Het ingenieursbureau doet in opdracht van Tour de Force onderzoek naar het gebruik en de bruikbaarheid van fietsparkeernormen.

Om de kwaliteit van leven te behouden in zich steeds meer verdichtende steden speelt de fiets een belangrijke rol. Hiervoor is de integrale planningsconcept Bicycle Oriented Development ontwikkeld. De Handreiking Bicycle Oriented Development, begin juni gepresenteerd door Tour de Force, biedt inzicht in hoe overheden dit concept kunnen toepassen.

Tijdens het Nationaal Fietscongres op 21 juni is Tour de Force Initiatiefprijs uitgereikt aan de Fiets Peloton Module, een slimme technologie die groepen fietsers voorrang geeft bij verkeerslichten, ontwikkeld door DTV Consultants in opdracht van SmartwayZ.

Om te bepalen of een fietsstimuleringsmaatregel een blijvend effect heeft is een onderzoeksopzet met voor- en nameting en een controlegroep noodzakelijk. Een voormeting en een controlegroep blijven nu nog bij veel projecten achterwege. Dit is een van de conclusies uit het afstudeeronderzoek van Sylvain van Maanen naar de effectiviteit van fietsstimuleringsprojecten.

Waar veel bouwprojecten stilliggen vanwege de stikstofcrisis, kan het verbreden en aanleggen van fietspaden wel doorgaan zonder negatieve effecten voor de natuur. Sterker nog, op de lange termijn is er zelfs een lichte daling van de stikstofuitstoot mogelijk. Dit blijkt uit een analyse van Ecorys en Movares op verzoek van Tour de Force.

Met deze handreiking word je op weg geholpen in het proces van het verwerven van panden in de binnenstad ten behoeve van fietsparkeren. Ook biedt de Handreiking inspiratie en (h)erkenning voor gemeenten die al geruime tijd met het realiseren van fietsparkeeroplossingen bezig zijn. Er is daarom in een breed netwerk ervaring opgehaald. door Simone Jorink en Paul te Molder (Movares)

Het doel van dit onderzoek is om de effectiviteit van fietsstimuleringsprojecten te vergroten en daarbij het fietsgebruik in Nederland verder te stimuleren. Als meer mensen gaan fietsen, wordt hierbij bijgedragen aan hogere maatschappelijke doelen omtrent klimaat, luchtkwaliteit, gezondheid en bereikbaarheid. door Sylvain van Maanen (afstudeerder Hogeschool Windersheim)

Tour de Force brengt de ‘Gereedschapskist recreatief fietsen’: Wegbeheerders, terreinbeheerders, routebureaus en maatschappelijke organisaties delen hun kennis en ervaring van maatregelen om drukte op (recreatieve) fietspaden, gemengd gebruik en drukke gebieden aan te pakken.

Bicycle Oriented Development (BOD) is een integraal planningsconcept voor stedelijke ontwikkeling waarin de fietsbereikbaarheid centraal staat. Doel van de ‘Handreiking BOD’ is om inzicht te geven in hoe overheden deze fietsinclusieve manier van stedelijke planning kunnen aanvliegen en welke data en disciplines hiervoor nodig zijn. door APPM, BUAS en StraTopo

In 2022 won Remko Pijnaker de Tour de Force Innovatieprijs tijdens het Nationaal Fietscongres. Wij vroegen hem hoe het staat met het project waarmee hij de prijs won.