Voor korte verplaatsingen, tot 7,5 km, noemt Maastricht in het nieuwe fietsplan een fietsaandeel van 31% in 2005-2007. Daarmee is het duidelijk gestegen ten opzichte van de 26% die het rond 2000 was. Dat neemt niet weg dat Maastricht een nogal autovriendelijke stad is, met zware radialen tot op 100 meter van de Markt en volop parkeergelegenheid in/onder het centrum. En in en nabij dat centrum weegt het belang van fietsers niet erg zwaar.  In 2009 is het nieuwe Fietsplan vastgesteld, inclusief een lijst van 60 omvangrijke projecten. In de ontwerpen van de A2-passage speelt het fietsverkeer ook een belangrijke rol.