De oudere fietsers vormen zoals bekend een risicogroep. Het CBS meldde dat er in 2017 voor het eerst meer dodelijke slachtoffers vielen op de fiets dan in een auto. Driekwart van de fietsslachtoffers is ouder dan 65 jaar. Ouderen kunnen zelf het nodige doen om hun eigen veiligheid te bevorderen. Er is alleen één probleem: ouderen voelen zich vaak niet aangesproken als het over fietsveiligheid gaat.

De kern van Doortrappen is daarom de positieve boodschap, blijven fietsen, te brengen op plekken waar ouderen toch al samenkomen. Deze aanpak is in 2017 getest in vier pilot-gemeenten: Amersfoort, Ouder-Amstel, Alphen aan de Rijn, Amsterdam. Zo werd bijvoorbeeld op een kaartavond een gesprek gevoerd over fietsveiligheid aan de hand van risicokaarten.