In het kader van Beter Benutten worden budgetten van Rijk en regio samengevoegd. Daarnaast wordt medewerking van het bedrijfsleven gevraagd. Tot nu toe heeft dat ruim 250 multimodale benuttingsmaatregelen opgeleverd. Samen leidt dat tot ruim € 1,1 miljard aan investeringen. Dit moet de files met 20 procent terugdringen, aldus minister Schultz in een brief aan de Kamer.

Beter Benutten richt zich op de regio’s Amsterdam, Rotterdam, Haaglanden, Utrecht en Brabant. Verder wordt voortgebouwd op lopende initiatieven in Arnhem-Nijmegen, Maastricht en Twente. Met de regio’s Groningen-Assen en Zwolle-Kampen moeten nog afspraken gemaakt worden.
De programma’s bevatten maatregelen voor fiets, ov, spoor, binnenvaart en weg. De maatregelen in de programma’s bestaan grofweg voor de helft uit maatregelen die het aanbod aan infrastructuur verbeteren en voor de helft aan maatregelen die de vraag beïnvloeden.

In Haaglanden komt er uit Beter Benutten fietsbudget vrij voor de aanleg van een aantal sterroutes in Den Haag en één in Delft. Verder gaat men fietsparkeren bij de stations in Den Haag en Delft uit Beter Benutten financieren.
Brabant heeft het fietspad bij de N69 op de rol staan (verwacht wordt daarmee 6% minder voertuigverliesuren bij Valkenswaard te realiseren) en Twente gaat de aanleg van het tracé Almelo - Vriezenveen als onderdeel van de fietssnelweg F35 uit Beter Benutten bekostigen. Brabant wil ook nog stallingvoorzieningen bij station Breda uit het budget bekostigen, maar daartoe verlangt de minister dat er eerst een deugdelijk weesfietsenplan op tafel komt.

Ook Rotterdam gaat het geld vooral gebruiken voor het bekostigen van stallingsvoorzieningen bij stations en ov-haltes en verder voor twee fietsveren.
Utrecht is van plan de fietsbereikbaarheid van de Uithof te verbeteren en wil verder het fietsparkeren in de binnenstad uit Beter Benutten bekostigen evenals bij verschillende stations in de regio, zoals Amersfoort en Woerden. En ook Amsterdam gaat vooral voor de stallingen, met name bij het R-net.