Fietsdiefstal is een groot probleem voor fietsers. Het heeft een aanwijsbare negatieve invloed op het fietsgebruik, het fietsbezit, de kwaliteit van de fiets, de verkeersveiligheid en de veiligheidsbeleving. Daarmee is fietsdiefstal een aanzienlijke belemmering voor een verkeers- en vervoersbeleid dat het gebruik van de fiets op de korte afstand wil bevorderen. Angst voor fietsdiefstal is de meest genoemde reden voor automobilisten om op de korte afstand niet te fietsen.
Deze publicatie is door de Fietsersbond en het Centrum voor Criminaliteitspreventie en
Veiligheid ontwikkeld om gemeenten en politie te helpen een goede aanpak van fietsdiefstal vorm te geven. In deze handreiking wordt in algemene zin uiteengezet wat een lokale aanpak van fietsdiefstal zo al zou kunnen. Daarnaast kan de aanpak van fietsdiefstal worden voorzien van de noodzakelijke onderbouwing en achtergrondinformatie.
Een conclusie is dat bestrijding van fietsdiefstal om een integrale aanpak onder regie van de gemeente vraagt:
- Integraal betekent samenhang tussen maatregelen in de verschillende stadia in de
veiligheidsketen (proactie, preventie, preparatie, repressie en nazorg).
- Integraal betekent samenhang tussen aspecten waar maatregelen op interveniëren (locatie, object, omstandigheden, daders en slachtoffers).
- Integraal betekent gecoördineerd met alle relevante partijen (gemeente, politie, OM,
institutionele organisaties, bedrijven, organisaties en burgers).