Het aantal fietsslachtoffers in het Utrechtse verkeer zou wel eens vier hoger kunnen liggen dan de officiële ongevallencijfers aangeven. Dat blijkt tenminste als je afgaat op het aantal ambulanceritten.

Op diverse locaties zijn en worden proeven gedaan met verschillende ontwerpen voor de bewegwijzering van (snel)fietsroutes. Bijvoorbeeld in Utrecht, waar onlangs video-opnamen werden gemaakt van de testwegwijzers.

Tijdwinst, minder parkeerproblemen, gezondheid. Allemaal argumenten om (meer) te gaan fietsen. Maar als je de leasefiets wil promoten, vergeet dan niet om te benadrukken dat het aansluit bij de waarden van werknemer en bedrijf.

Een project van TeamAlert over smartphonegebruik op de fiets.

Een project van TeamAlert over fietsverlichting.

Een project van TeamAlert tegen drank en drugsgebruik in het verkeer.

Een hand uitsteken wil er nogal eens bij inschieten bij Nederlandse fietsers. De gemeente Breda wist dat aardig op te voeren, met behulp van wegmarkering.

Voor elektrische bakfietsen vindt bij introductie op de openbare weg geen beoordeling plaats van mogelijke tekortkomingen in de veiligheid van het ontwerp van het voertuig en evenmin van de gevolgen voor de verkeersveiligheid. Daar moet verandering in komen, vindt de Onderzoeksraad voor Veiligheid.

De Fietsersbond maakte een ‘scan’ van de situatie voor fietsers.

De speedpedelec wint snel terrein in België, vooral in Vlaanderen. En, in tegenstelling tot gewone fietsers, stappen er veel over vanuit de auto.