Om precies te zijn: Nederland telt 152.698,3 km aan befietsbare paden en wegen. Op 18% daarvan vinden fietser dat er sprake is van hinder.

Hoe trek je meer fietsen naar een recreatiegebied? Of welke fietsers zijn een goede doelgroep voor je evenement? De Leisure Leefstijl geeft inzicht.

Op donderdag 8 december organiseerde Tour de Force samen met CROW-Fietsberaad het kenniscafé Spreiden van fietsstromen. In deze terugblik vind je de presentaties en de opname van de bijeenkomst.

Mbo’ers zitten steeds minder vaak op de fiets. Om dit te veranderen heeft Goed op weg in samenwerking met ROC Midden Nederland een pilot uitgevoerd om fietsen onder mbo'ers te stimuleren.

Negen van de tien fietsers voelen zich niet veilig in het donker. Van de mensen die aangeeft nooit in het donker te fietsen, zegt meer dan de helft dat te doen omdat zij zich onveilig voelen.

Om inzichtelijk te maken hoe het gesteld is met het voeren van fietsverlichting in Nederland organiseerde VVN de eerste Nationale Fietslichtteldag: bijna 30% heeft géén of geen volledige fietsverlichting.

Waarom kiezen forenzen voor de auto en (hoe) kunnen we zorgen voor structurele gedragsverandering? door Maarten van Setten, Carien Ensing, Jan Jaap de Vlieger

Van alle alternatieven voor de auto scoren de e-fiets, de gewone fiets en de speed pedelec het hoogst. Bus, trein en de deelscooter zijn minder in trek. Het is een stuk lastiger om automobilisten hiertoe te verleiden.

Schwung, Bikescout en Flo. Helpen dergelijke innovaties de fietser bij het kiezen van een route?

Dinsdag 6 december organiseerde CROW-Fietsberaad in het kader van de Tour de Force een kenniscafé Fietsstimulering. In deze terugblik vind je de presentaties en de opname van de bijeenkomst.