Bicycles in a disadvantaged neighbourhood require more than a decent cycling route, according to the entries for the ideas competition De fietsvriendelijke wijk. A survey of the winners. door Karin Broer

Dynamische fietspadverlichting spreekt tot de verbeelding. Vooral als het licht dankzij aanwezigheidsdetectie met de fietser meereist. Maar het is zeker niet de enige manier om op de lichtrekening te bezuinigen of lichthinder te beperken. LED-verlichting en 'groene verlichting' bieden ook een alternatief voor de veel gebruikte fluorescentielampen. Een overzicht van acuele ontwikkelingen op dit terrein. door Ron Hendriks

Dynamic bike path lighting appeals to the imagination, particularly when the light accompanies the cyclist thanks to presence detection. But it most certainly is not the only way to save on energy costs or limit light pollution. LED lighting and ‘green lighting’ also provide alternatives for the oft-used fluorescent lights. A survey of recent development in this field. door Ron Hendriks

Parking a bicycle free of charge in a beautiful storage facility, so no one is tempted to fix his bicycle to a lamppost in front of the train station. That is the ideal picture of NS Fiets. And many towns. But free of charge also costs money and the question is: who will pay for that? Often this comes down to local authorities. door Ron Hendriks

De Spoedeisende Hulp (SEH)-afdelingen van ziekenhuizen behandelen jaarlijks circa 46.000 slachtoffers na een zogenaamd ‘enkelvoudig fietsongeval&'. Ondanks de grote aantallen slachtoffers is er weinig kennis over enkelvoudige fietsongevallen, ongevallen waarbij alleen een fietser betrokken is. Consument en Veiligheid beschikt dankzij het Letsel Informatie Systeem (LIS) over informatie van slachtoffers die op SEH-afdelingen zijn behandeld. Samen met Rijkswaterstaat-DVS zijn de gegev door Wieke Ormel en Paul Schepers

Magazine Fietsverkeer is het halfjaarlijkse periodieke tijdschrift van CROW-Fietsberaad. Hierin worden resultaten van uitgevoerde projecten steeds kort en toegankelijk samengevat - en vaak ook bediscussieerd. Tevens komen interessante lokale beleidsnieuwtjes aan bod. #No 23 - jaargang 8 - oktober 2009 door CROW-Fietsberaad

Een fietslocker voor pakweg 300 euro. Of een gesloten fietsberging voor een stuk of tien fietsen voor nog geen 2000 euro. Dergelijke tarieven moeten het voor werkgevers in Hasselt aantrekkelijk maken om te investeren in fietsvoorzieningen.

Can chaotic cyclists be caught in a traffic model? In London a brave attempt has been made anyhow, with reasonable success. The need for this becomes more pressing as the number of cyclists in the English capital is growing rapidly.

Op station Duiven, Rheden, Arnhem Presikhaaf en Mook-Molenhoek wordt een groot aantal overkapte fietsenstallingen en fietskluizen geplaatst. Spoorbeheerder ProRail en de Stadsregio Arnhem Nijmegen hebben een overeenkomst gesloten om de financiering daarvoor te regelen.

Het ziet er naar uit dat de bedrijfsfietsenregeling gaat in 2011 verdwijnen. In het kader van de vereenvoudiging van de belastingwetgeving wil de overheid af van de huidige fiscaal vriendelijke fietsregelingen. Fiets- en brancheorganisaties hopen het tij nog te keren. Begin november komt de kwestie in de Tweede Kamer aan de orde.