Bij de opwaardering van N-wegen kan de oversteekbaarheid voor fietsers in het geding komen. Dat concludeert de Fietsersbond uit het onderzoek dat NHTV-student Joep Maessen in opdracht van de Fietsersbond verrichtte. door J.Maessen

The SWOV has started conducting research into cycling accidents. The research institute is gathering detailed information related to these accidents involving cyclists aged 50 and above.

Vanaf 1 oktober kunnen verlichtingsfabrikanten, - importeurs en fietsfabrikanten lampjes ter goedkeuring aanbieden bij testinstituut DEKRA, zo meldt de RAI. De officiële lancering van het keurmerk vindt plaats tijdens FietsVAK 2013 op 20 januari.

De Zeeuwse helmcampagne “Coole kop, helm op” heeft ertoe geleid dat 16% van de kinderen uit de groep 1 tot en met 4 nu een helm draagt.

A switch from the car or bus to the bike has a positive social benefit that can vary from a few Euro cents per kilometre when switching from car to bike, to about 50 cents when switching from bus to bike. This is the result of an exploratory study to assess the application of cost-benefit analyses to cycling projects.

Leeuwarden gaat op meer rotondes fietsers voorrang geven. Maar op een aantal rotondes op de stadsring en op bedrijventerreinen blijft de voorrang voorbehouden aan de automobilist.

Enschede heeft een mobiele fietsenstalling aangeschaft. Eind dit jaar zal die waarschijnlijk voor het eerst worden ingezet bij Serious Request en op koopzondagen.

&A rear-view camera or individually laser-lit cycling paths: these are among the e-safety applications that Dutch and European experts have labelled as “promising”.

Offensief Bereikbaarheid is op 23 mei 2008 gestart door de initiatiefnemers VNO-NCW regio Arnhem-Nijmegen, MKB-Midden, Stadsregio Arnhem Nijmegen en Kamer van Koophandel Centraal Gelderland. Offensief Bereikbaarheid sluit aan bij de landelijk geformuleerde doelstellingen voor bereikbaarheid: een reductie van het aantal autokilometers in de spits (07.00- 09:00 uur en 16.00-19:00 uur) met gemiddeld ten minste 5% gerelateerd aan externe effecten (o.a. autonome groei), en een vergelijkbaar effect door MuConsult B.V.

'Fietsen is niet leuk.' Die opmerking krijg je te horen als je jonge allochtonen in Amsterdam vraagt waarom ze niet fietsen. Een antropologisch onderzoek naar de beweegreden om wel of niet te fietsen in Amsterdam Nieuw West bevestigt dat het niet meevalt de fiets een beter imago te geven binnen deze groep.