De afgelopen jaren zijn veel wegbeheerders overgegaan tot het plaatsen van wachttijdvoorspellers als sympathieke en fietsvriendelijke maatregel. Maar de vraag is of dat wel zo verstandig is. Want soms leiden wachttijdvoorspellers zelfs tot langere wachttijden voor fietsers.

Door het fietsen aantrekkelijk te maken, wordt het fietsgebruik gestimuleerd. Fietsvriendelijke infrastructuur is daarbij onontbeerlijk. Het Fietsstructuurplan 2014-2025 geeft, als verdere uitwerking van het Hellendoorns Mobiliteitsplan, inzicht in de huidige en gewenste utilitaire en recreatieve fietsstructuur in 2025. door R. Elferink

Eindhoven gets the first interactive cycling path in the Netherlands. The bicycle path incorporates sustainable technologies and responds to the environment and the cyclist.

Met deze menukaart uit 2013 geeft ProRail een overzicht van de diverse oplossingen die de afgelopen jaren zijn ontstaan voor het fietsparkeren bij stations. Onderstaand de geactualiseerde normkosten. door Ruimte voor de Fiets, ProRail

De focus van dit&Ontwerpvoorschrift ligt op een functionele omschrijving van de eisen en wensen, in tegenstelling tot een technische omschrijving. Dit is gedaan om enerzijds ontwerpers meer ruimte te geven voor creatieve, locatie specifieke oplossingen en anderzijds een herkenbaar beeld naar de gebruikers te bewaren. door AM Railsystemen Prorail

Houd in het verkeer je aandacht op de weg en niet op je smartphone. Dat is de boodschap van de publiekscampagne die van start is gegaan.

Op 75 kruispunten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest verschijnen borden die rechtsaf-door-rood of rechtdoor-door-rood bij verkeerslichten toestaan voor fieters.

Copenhagen launched the first rental bikes fitted with tablets. Not only do they provide information about shareable bikes and docking stations, but one also can plan a route or consult a public transport route planner.

Deze publicatie geeft een impuls aan de kwaliteitssprong die nodig is om tot goede fietsparkeervoorzieningen te komen nabij BTM-haltes; voldoende plaatsen met de juiste kwaliteit en op de goede plek. door Otto van Boggelen (CROW-Fietsberaad), Henk Nanninga en Evelien Fleskens (inno-V)

Het ontvlechten van fiets- en autonetwerken verbetert de veiligheid van fietsers. Daarnaast stijgt het aandeel van de fiets in de modal split licht. Dat laat een uitgebreide statistische analyse met gegevens van 66 grotere gemeenten zien.