Het zijn boeiende tijden voor iedereen die zich met de fiets bezighoudt. Het fietsgebruik in de steden groeide de afgelopen jaren sterk, en het einde van die groei is nog lang niet in zicht. Aan de andere kant neemt de vraag toe naar maatregelen om die groei in goede banen te leiden. Op dit keerpunt neemt Mario Jacobs, wethouder in Tilburg, op 1 januari 2020, de taak van voorzitter van de Programmaraad van het Fietsberaad over van Tymon de Weger.

De groei van het gebruik van de OV-fiets van NS zet door. In Rotterdam is woensdag de vijf miljoenste rit gemaakt met een OV-fiets dit jaar en NS verwacht eind 2019 uit te komen op ongeveer 5,2 miljoen ritten.

Dit document beschrijft een uniform dataformaat voor fietstellingen in Nederland. Met behulp van dit dataformaat worden overheden en andere partijen in staat gesteld fietstellingen zo uit te vragen dat de geleverde bestanden uitwisselbaar en gebruikte definities eenduidig worden, zonder daarbij de vrijheid met betrekking tot telmethodes, kwaliteitseisen, classificatie of periodes te beperken. door Bard de Vries (U-trex), Dirk Bussche (Breda University of Applied Sience, BUAS)

NDW werkt met DATEX II. Dit is de Europese standaard voor het vastleggen en uitwisselen van verkeersgegevens. De DATEX II gegevensmodellen zijn te downloaden als zipbestand en bevatten na uitpakken een webpagina met de relevante gegevens. Deze site opent u door na uitpakken het bestand met de naam index.htm te dubbelklikken. door Bard de Vries (U-trex)

Exceltool voor uitwisseling fietsteldata volgens de lightversie van het Dataformaat Fietstellingen. door Bard de Vries (U-trex), Dirk Bussche (Breda University of Applied Sience, BUAS)

Bei jeder Planung müssen Entscheidungen getroffen werden. Dieses Papier bietet Hintergrundinformationen für fundierte Entscheidungen bei der Planung von Fahrradstraßen. door Ulrich Kalle

CROW-Fietsberaad, Swapfiets en de gemeente Utrecht voeren een pilot uit op het gebied van het Dynamisch Anoniem Fietsregister (DAF). In deze film wordt uitgelegd hoe het systeem werkt en welke voordelen het systeem kent.

Bij een aantal OV-haltes in Nederland wordt geëxperimenteerd met elektronische fietskluizen. In deze video vindt u een heldere uitleg over hoe dit concept precies werkt.

Apeldoorn, Leeuwarden, Zwolle, Helmond, Utrecht, Nieuwegein en Zoetermeer kennen het systeem van fietsenstallingen met barcodes. In deze film nemen we u mee in de werking hiervan.

Geen twee rotondes zijn (bijna) hetzelfde. En dat terwijl voorspelbaarheid, eenduidigheid en uniformiteit, belangrijke voorwaarde zijn voor de verkeersveiligheid.

Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft in het Landelijk Actieplan Verkeersveiligheid onder maatregel 4 opgenomen om een inventarisatie te doen naar de risico’s op rotondes en kruispunten met verkeerslichten. Dit memo heeft betrekking op een verkenning naar rotondes en de veiligheid van fietsers.

Door een gebrek aan data is de omvang van het aantal opgevoerde e-fietsen in Nederland bijzonder moeilijk vast te stellen. En het verkopen van opvoersetjes is binnen Europa niet te verbieden. Dat schrijft minister Nieuwenhuizen aan de Tweede Kamer.

De provincie Utrecht lanceert de prijsvraag ‘Het Fietspad van de Toekomst’. Het gaat om een traject tussen Utrecht Science Park en Wageningen. Zowel bedrijven als particulieren kunnen innovatieve ideeën opperen. Voor de uitvoering van de beste drie ideeën is €50.000 per idee beschikbaar.

Fietshelmen voor kinderen

Evaluatierapport met ervaringen over de samenwerking tussen de partijen NS, ProRail en gemeente bij de uitvoering van het integraal concept fietsparkeren. Het integraal concept fietsparkeren betreft de optimale wijze voor het organiseren, exploiteren, beheren en onderhouden van fietsenstallingen, waarbij afstemming plaatsvindt met het toezicht en de handhaving van de openbare ruimte.

Hier vindt u de presentaties die zijn gegeven tijdens het Fietsparkeercongres 2019: Innovaties in techniek en beleid.

Negen van de tien fietsongevallen met kleine kinderen zijn enkelvoudige fietsongevallen, zo leert Zweeds onderzoek. De groep draagt vaak een fietshelm en dat verkleint de kans op hoofdletsel aanzienlijk. Maar ook het voorkomen van armletsel vraagt aandacht.

Sinds 2014 wordt het bewaakte stallingsregime ‘1e 24 uur gratis’ aangeboden in de bewaakte NS-stallingen, welke zeer goed wordt ontvangen door zowel de reiziger als overheden en NS. In dit document wordt het regime en de effecten aan de hand van uitgevoerde onderzoeken en analyses naar bestaande cases en een case study (Amersfoort) nader toegelicht.

Het is al jarenlang onderwerp van discussies: fietsen door de Grote Marktstraat in Den Haag. In ieder geval de tijdens drukke winkelweekenden in december even niet.

Tijdens en na de invoering van de verkeersmaatregel ‘Snorfiets naar de rijbaan’ in Amsterdam zijn er diverse onderzoeken verricht om de maatregel te evalueren. De maatregel heeft geleid tot verbetering van de verkeersveiligheid, doorstroming en drukte op de fietspaden. door Gemeente Amsterdam

De verkeersveiligheid, doorstroming en drukte op de fietspaden zijn gunstig beïnvloed door de snorfiets op de meeste wegen binnen de ring A10 naar de rijbaan te verbannen, blijkt uit een evaluatie van de maatregel. Dat komt ook omdat veel mensen hun snorfiets aan de kant hebben gezet.

Het jaarlijkse overzicht van vooral aantallen verkochte fietsen.

The biennual & Bicycle Account of Copenhagen.

Buitenlandse studenten krijgen vaker een ongeluk op de fiets dan Nederlandse studenten, ook al hebben ze al wat fietservaring. Wellicht is dat terug te voeren tot het feit dat ze de regels onvoldoende toepassen, valt af te leiden uit onderzoek van de universiteit Groningen.

Op woensdag 20 november 2019 organiseerde CROW-Fietsberaad, in samenwerking met NS, ProRail, gemeente Utrecht en het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat het Fietsparkeercongres 2019: innovaties in techniek en beleid. Bekijk de aftermovie van het congres, dat een goede indruk geeft van deze dag.

Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) wil een half miljard euro beschikbaar stellen voor verkeersveilige infrastructuur. Ze hoopt dat provincies en gemeenten eenzelfde bedrag willen investeren zodat er de komende tien jaar in totaal een miljard euro extra beschikbaar komt voor het aanpakken van gevaarlijke verkeerssituaties in gemeenten en provincies.

We kunnen ons voorstellen dat je bijna niet kunt bijhouden wat CROW allemaal publiceert en organiseert. Daarom hebben we een mooi overzicht ontwikkeld met alle Verkeer en Vervoer kennisproducten van 2018 t/m 2020.

Hoe ontwikkelen we het huidige stedelijke mobiliteitssysteem, waarin de auto dominant is, verder op een manier die bereikbaarheid en duurzaamheid verbetert? Is het voor een duurzame en bereikbare stad beter meer investeringen toe te wijzen aan de auto, of aan openbaar vervoer en de fiets? Wat betekent dit voor de bereikbaarheid voor verschillende doelgroepen? door Anco Hoen, Lisanne van Wijngaarden, Arno Schroten (CE Delft) en Hans Voerknecht, Dirk Bussche, Henk Tromp (MOVE Mobility)

Met je OV-chipkaart het slot van je OV-fiets openmaken. Dat kan bij de pilot van NS met het slimme OV-fiets slot in de fietsenstalling van station Apeldoorn.

700 medewerkers in de wijkverpleging in regio Midden-Holland krijgen in 2020 een elektrische ‘zorgfiets’ tot hun beschikking.

Begin 2020 introduceert Arriva in enkele Brabantse gemeenten de Bravo deelfiets. Flexibeler dan OV-fiets, maar je moet hem wel terugbrengen op vaste locaties.

Presentatie over een pilot van Swapfiets, Fietsdepot Utrecht en CROW-Fietsberaad, waarin foutparkeerders automatisch bericht krijgen dat hun fiets is binnengekomen op het fietsdepot. door Joeri de Graaf (Swapfiets) en Otto van Boggelen (CROW-Fietsberaad)

De kans op een verkeersconflict is voor een speed-pedelecrijder op het fietspad waarschijnlijk iets groter dan op de rijbaan. Dat blijkt uit een analyse van videobeelden, gemaakt vanaf een rijdende speed-pedelec.

De e-fiets vervangt vooral de gewone fiets, zo blijkt uit onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Het woon-werkverkeer vormt daarop een uitzondering. Daar vervangt de e-fiets ook de auto.

Het gebruik van de e-fiets in Nederland is de afgelopen jaren flink toegenomen. In het gebruik zijn veranderingen zichtbaar. Het aandeel ouderen (65-plussers) neemt af. En mensen stappen vaker op de e-fiets voor werkgerelateerde verplaatsingen. Het vervoermiddel is dus niet enkel meer populair onder ouderen. Dat concludeert het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in het onderzoek 'Het gebruik van de e-fiets en de effecten op andere vervoerwijzen'. door Mathijs de Haas

Handleiding voor gemeenten en exploitanten voor het aanmaken en beheren van fietsparkeerlocaties in het FMS van Veiligstallen.nl door Hans Versluis en Stan Wolters (CROW-Fietsberaad)

De Leeghwaterstraat op de TU Delft Campus is officieel in gebruik genomen als ‘living lab’ voor onderzoek naar het fietsgedrag en autonoom rijden. Onlangs vond het eerste fietsexperiment plaats.

Analyse van videobeelden opgenomen tijdens ritten in het dagelijks verkeer.

Krijgt het fietspad van de toekomst een inhaalstrook in het midden? Een eerste verkenning laat zien dat een middenstrook een aantal positieve effecten heeft. Fietsers houden meer rechts en inhalen verloopt vlotter.

Als je Swapfiets per ongeluk in het fietsdepot belandt omdat die fout geparkeerd stond, krijg je in Utrecht een app-bericht met informatie hoe je ‘m weer terug kan krijgen. Het gaat om een pilot, waar het vooral gaat om de vraag hoe je bij zo’n aanpak privacy-problemen kunt voorkomen.

Investeringen in het autonetwerk hebben maar een beperkt effect op de bereikbaarheid, vooral als de maximale capaciteit van het netwerk al is bereikt. Investeringen om de bereikbaarheid te vergroten met OV en fiets hebben aanzienlijk meer effect.

Fietspadontwerp in een veranderend fietslandschap: het faciliteren van veilig inhalen op de Nederlandse fietspaden. door Marco van der Linde (student Mobiliteitswetenschappen, Universiteit Hasselt)

We moeten niet alleen meer stallingen bouwen, maar ook en vooral inzetten op innovatie. Dat was de boodschap die tijdens het Fietsparkeercongres 2019 in vele toonaarden was te beluisteren. Niet alleen tijdens de verschillende sessies, waar het onder andere ging om digitale systemen in stallingen, nieuwe handhavingsmethoden, deelfietsen en parkeerdata. Maar ook in de forumdiscussie met Stientje van Veldhoven, Roger van Boxtel, Ans Rietstra en Lot van Hooijdonk.

Het aanbieden van een reiskostenvergoeding voor fietsers is één van de mogelijkheden om fietsen onder werknemers te stimuleren. Het onderzoek geeft inzicht in hoeverre de fiets kilometervergoeding momenteel wordt aangeboden door werkgevers, of werknemers deze vergoeding gebruiken, en wat het effect is van de fiets kilometervergoeding op het fietsgedrag van werknemers. door Maartje van der Aa, Rinus Haaijer (MuConsult), Lysanne de Gijt (RW)inus Haaijer – MuConsult

Berlijn gaat het parkeren van bakfietsen en e-steps in goede banen leiden, onder meer om de trottoirs zoveel mogelijk vrij te houden. Lokale deelgemeenten hebben hiervoor speciale volmachten gekregen.

Donkey Republic gaat in Rotterdam en Utrecht samenwerken met Nederlandse sociale ondernemingen om ongebruikte fietsen te verzamelen en te distribueren. Wie een fiets inlevert krijgt gratis een deelfietsabonnement voor een half jaar.

Metingen laten zien dat de helft van de jongeren ’s avonds zonder licht rijden. Hoe kun je dat percentage terugdringen? Het ministerie van I&W looft een beloning uit voor het beste idee.

Wellicht het beste van twee werelden? Een leasefiets inzetten als deelfiets. Dat gebeurt sinds kort in de haven van Schiedam.

Analyse vraag naar en aanbod van leermiddelen op gebied van fiets. door Teije Gorris (DTV Consultants B.V.)

Het wordt steeds drukker op de fietspaden en er komen innovatieve voertuigen bij. Dat heeft gevolgen voor de ontwerprichtlijnen van fietspaden. Reden voor het CROW Fietsberaad om hier een notitie over op te stellen. In dit artikel schetst Robert Hulshof alvast een voorproefje met enkele uitwerkingen.