VVN heeft een app gelanceerd die ouders kan helpen hun kinderen kennis bij te brengen over de dode hoek.

Buurtacties om bewoners tot rustiger rijgedrag te bewegen zijn niet of nauwelijks succesvol. De snelheid gaat er niet omlaag door en de subjectieve onveiligheid verandert niet.

De vrachtfiets heeft de potentie om het klimaat in binnensteden te helpen verbeteren. Maar nog niet echt duidelijk is waar het omslagpunt ligt. Langzamerhand ontstaat daar meer zicht op.

Het aantal fietsers dat is omgekomen in het verkeer in 2018 is met 10 procent gestegen, van 206 in 2017 naar 228 in 2018.

Veel auto-fietsongevallen worden veroorzaakt doordat autobestuurders de fietser geen voorrang verlenen. Maar hoewel dat de automobilist is te verwijten, kan de fietsers soms een ongeluk voorkomen als hij het gevaar tijdig weet te onderkennen en kan afremmen.

Op de Rijksstraatweg in Haarlem werd vorig jaar als proef een nieuw type fietspad aangelegd. Dat zou minder last hebben van boomwortels. Zo’n 500 fietsers gaven hun mening via een speciale webpagina. De reacties zijn bijna allemaal positief, aldus de gemeente.

Drie belangrijke fietssteden in Europa gaan hun kennis delen met 10 aspirant-fietssteden in Europa.

Wie is die fietser? En wat heeft die fietser nodig? Rijkswaterstaat bracht de behoeften van fietsers in kaart. Zo wil Rijkswaterstaat bij toekomstige innovaties beter aansluiten bij de behoeften van fietsers.

Gemiddeld zijn op de snelfietsroutes in Gelderland in de afgelopen drie jaar 29% meer fietsers geteld.

De TU Delft werkt al een aantal jaren aan een systeem dat de valpartijen moet voorkomen door de fiets automatisch stabiel te houden. Ook de fietsindustrie raakt geïnteresseerd in deze ontwikkeling.

Fietsers stellen de meelopende lampjes in de trottoirband wel op prijs. Ze geven aan hoe hard je moet rijden om probleemloos het groene licht te halen. Maar een echt goedkope maatregel is het niet.

In tegenstelling tot wat vroeger wel werd gedacht, kunnen slechtzienden vaak blijven fietsen. Zeker als ze een daarop toegespitste training krijgen. Dat blijkt uit een nieuwe studie van de Universiteit Groningen.

Er zijn huurfietsen en er zijn deelfietsen. Maar als je een fiets maar even nodig hebt, kun je hem ook huren van de buren. In Nederland kan het al, in Vlaanderen binnenkort.

Bij het station in Wyck, een buurt in het centrum van Maastricht, vormen foutparkeerders een probleem. Begin van vorig jaar werd er een ondergrondse fietsenstalling geopend, maar het aantal foutgeparkeerde fietsen in de stationsomgeving daalde niet. Met inzet van fietscoaches werden de problemen aanzienlijk teruggedrongen.

In Fietsstad Amsterdam beschrijven journalist Fred Feddes en verkeersconsulent Marjolein de Lange de ontwikkeling van Amsterdam als fietsstad. Amsterdam had dezelfde kant op kunnen gaan als andere Europese steden, steden waar de fiets een marginale verkeersdeelnemer werd, maar dat gebeurde niet.

door Andie de Arkel

Fietsers vermijden als het even kan drukke, gevaarlijke en rumoerige routes. Die extra kilometers worden nog niet meegenomen in de verkeersplanning.

Een snelfietsroute of fietssnelweg is in het ideale geval een breed fietspad (vier meter of breder) met weinig obstakels, flauwe bochten en zo min mogelijk kruisingen. Als er kruisingen zijn, heeft de fietser op de snelfietsroute voorrang. Dat is lang nog niet overal goed geregeld, meent de ANWB.

Bewegen is goed voor je gezondheid. Daar twijfelt niemand aan. Dus fietsen ook. Maar zie dat maar eens hard te maken met cijfers.

De Fietsstraat anno 2005 had vaak smalle rijbanen en brede hobbelige rabatstroken. In nieuwe aanbevelingen van CROW-Fietsberaad worden die ontwerpprincipes losgelaten. Het idee om fietsers te bewegen meer middenop te fietsen blijkt averechts uit te pakken. Want fietsers laten zich makkelijk verdringen.