Af en toe stuivertje wisselend met Zwolle en Leeuwarden, staat Groningen al 20 jaar aan de top als het om fietsgebruik in grotere gemeenten gaat. Een onderzoek wijst uit dat dit veel te maken heeft met het gevoerde verkeersbeleid en de kwaliteit van de fietsvoorzieningen. Maar Groningen is door lokale omstandigheden wel in het voordeel. Bijvoorbeeld omdat het een typische studentenstad is.

Het fietsverkeer moet op gebiedsontsluitingswegen in 'Duurzaam Veilig' worden gescheiden van het gemotoriseerde verkeer. Dat kan met een fietssuggestiestrook, een fietsstrook, of een fietspad danwel een fiets/bromfietspad. De kruispunten van gebiedsontsluitingswegen onderling zouden bij voorkeur de rotondevorm moeten hebben, of kruispuntvormen met snelheidremmers zoals verkeersdrempels vlak voor het kruisingsvlak of een plateau. Die keuze hangt onder meer samen met verkeersveiligheidsaspecten

Onder titel &'Tellen met beleid&' is een nieuwe publicatie van het Fietsberaad verschenen. Publicatie nummer 5 geeft aan hoe gemeenten een fietsmonitoring-systeem kunnen opzetten.

De vraag naar een sterkere onderbouwing van het lokale fietsbeleid is niet nadrukkelijk aanwezig bij gemeenten, aldus een onderzoek van de Adviesdienst Verkeer en Vervoer.

Dit jaar start de gemeente Amsterdam met de bouw van een nieuwe ondergrondse fietsenstalling onder het Waterlooplein. De stalling zal plaats bieden aan 300 fietsen.

In de nimmer aflatende strijd tegen fietsdiefstal heeft Nieuw-Vennep (gemeente Haarlemmermeer) een nieuw wapen in de strijd geworpen. Het gaat om de zogeheten fietsmolen ofwel een automatische, ondergrondse, onbemande fietsenkluisstalling. Ontwerper is Henk van Heezik, die op het systeem octrooi heeft aangevraagd. Het eerste officiele exemplaar staat op het Stationsplein in Nieuw-Vennep en biedt plaats aan 200 fietsen.

Er zijn inmmiddels zoveel verschillende uitvoeringen van de wachttijdvoorspeller, dat CROW binnenkort met voorstellen voor uniformering wil komen. Zie bron: POV Zuid Holland/pdf

Gemeente Zwolle heeft in oktober in vijf fietsstraten de snelheid van het gemotoriseerde verkeer gemeten. Die wisselt nogal.

Breda University of applied sciences heeft samen met het IT-bedrijf Argaleo een analyse gedaan van de vertragingen op het fietsnetwerk in Nederland. In de komende jaren wordt er veel geïnvesteerd in infrastructuur voor de fiets om deze duurzame manier van verplaatsing te stimuleren. De analyse helpt wegbeheerders om een betere focus te krijgen op de verbeterpunten van het fietspaden-netwerk. De knelpunten zijn gevisualiseerd in een zogenaamd ‘digital twin’ data-dashboard. door Argaleo

In 2022 heeft CROW-Fietsberaad in totaal 14 kennisproducten gepubliceerd en 26 bijeenkomsten georganiseerd. Bekijk hieronder het overzicht.