Het rapport geeft een beeld van welke methodes beschikbaar zijn voor de risicogestuurde aanpak en welke informatie men daarbij nodig heeft. door Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

Slecht beschermde kinderen in bakfietsen die op de suggestiestrook de weg moeten delen met autoverkeer dat 50 of harder rijdt. Je kunt erop wachten tot dat een keer mis gaat. Dat zegt SWOV-directeur Peter van der Knaap.

Sinds drie jaar geleden de risico&'s van fietspaaltjes nadrukkelijk onder de aandacht werden gebracht, zijn er vele duizenden verwijderd. In sommige gemeenten kan vaak meer dan de helft het veld ruimen.

Ontwerpwijzer Fietsverkeer is een bron van kennis voor beleid, ontwerp, inrichting en onderhoud van een toekomstbestendige fietsinfrastructuur. De nieuwe editie van het boek (juni 2016) geeft praktisch handvatten voor zowel ontwerpers als wegbeheerders en beleidsmakers. De ontwerpwijzer is zowel in het Nederlands als in het Engels verkrijgbaar. Bestel via de onderstaande link de Nederlandse editie: door CROW

De afgelopen jaren heeft Amsterdam al veel werk gemaakt van het verwijderen of het beter zichtbaar maken van fietspaaltjes op de fietspaden. De komende jaren zijn andere obstakels aan de beurt, zoals hoge trottoirbanden, verhoogde rijbaanscheidingen op het fietspad en fietsenrekken die dicht bij het fietspad staan.

Tweederde van de gemeenten werkt aan de ‘Lokale aanpak veilig fietsen&'. De SWOV beveelt aan om de effecten van die aanpak concreet te monitoren en de veiligheid van infrastructuur in kaart te brengen.

Afgelopen winter is er zo&'n 38 keer met een strooiwagen over de flexibele fietspaal op de Langejacht in Dedemsvaart gereden. Het resultaat is een paal die behoorlijk is beschadigd, maar nog altijd recht overeind staat.

Een verzwaarde asmarkering zorgt voor visuele geleiding en stimuleert fietsers op de eigen helft te blijven fietsen. De oplossing leent zich vooral in onoverzichtelijke bochten. Dat is de conclusie van een onderzoek van Royal HaskoningDHV naar het effect van markeringen op fietspaden.

De Monitor Beleidsimpuls Verkeersveiligheid 2014 volgt het effect van een aantal maatregelen die in 2012 zijn afgesproken om met name het aantal slachtoffers onder fietsers en ouderen terug te dringen.& door dr. ir. Wendy Weijermars, dr. Charles Goldenbeld, dr. Frits Bijleveld

In de webtool ‘Veilig fietsen&' van CROW-Fietsberaad kunnen gemeenten aangeven welke acties ze tot nu toe genomen hebben in het kader van de ‘Lokale aanpak veilig fietsen&'. Van 65% van de gemeenten is inmiddels bekend dat zij aan de slag zijn gegaan met de Lokale aanpak veilig fietsen of hier binnenkort mee starten.