De gemeenteraad van Hengelo heeft voor de komende twee jaar geld beschikbaar gesteld voor concrete verbeteringen aan de leefbaarheid, bereikbaarheid en veiligheid. Duurzame vormen van mobiliteit krijgen voorrang in de Twentse stad, en fietsen moet er aantrekkelijker worden zodat het gebruik van de fiets verder toeneemt.

Veel fietspaaltjes zijn onnodig. En als ze wel nodig zijn, ontbreekt vaak markering of verlichting. Gebrek aan kennis is niet de oorzaak dat het nog regelmatig fout gaat.

Deze notitie bevat de aanbevelingen voor een veilige vormgeving van het toepassen van afsluitpalen op fietspaden die in 2022 geactualiseerd zijn. De notitie biedt daarbij een keuzeschema die wegbeheerders helpt bij afwegingen over de plaatsing van palen op fietspaden. door Stan Wolters & Mark van Gurp (CROW-Fietsberaad)

Als het aan Veilig Verkeer Nederland (VVN) en de Fietsersbond ligt, verdwijnen zo snel mogelijk alle fietspaaltjes van de weg. Naar schatting belanden honderden Nederlanders jaarlijks in het ziekenhuis na een aanrijding met het bekende rood-witte paaltje. door Ruben Messelink

Informatieve notitie gericht op het agenderen van het veiligheidsprobleem dat speelt rondom de gebrekkige plaatsing van fietspaaltjes en andere fietsobstakels op Nederlandse fietspaden. door Eline de Geus

In dit onderzoek is aandacht voor praktijksituaties waarin grote gevaarzetting ontstaat door slecht geplaatste obstakels ofwel paaltjes op het fietspad. door Eline de Geus

Een inventarisatie van paaltjes op het fietspad in drie gemeenten leert dat geen van de paaltjes voldoet aan de eisen. Nog los van de vraag of ze er eigenlijk wel hadden moeten staan.

Zeker als een fietspaaltje van afstand niet goed te zien is, moet een ribbelmarkering de naderende fietsers tijdig waarschuwen. Anders draait de wegbeheerder op voor schade als er een ongeluk gebeurt.

Van 2001 tot en met 2018 gaf Fietsberaad het tijdschrift Fietsverkeer uit. Een vakblad gericht op professionals op het gebied van fietsverkeer en fietsbeleid. Daar komt nu een einde aan. Reden is dat de productie van zo’n tijdschrift kostbaar is en er in dit digitale tijdperk voldoende alternatieven zijn om fietskennis breed te verspreiden.

Elk jaar melden zich 50.000 fietsers op de spoedeisende hulp vanwege een enkelvoudig fietsongeval. Ondanks deze cijfers is uit eerder onderzoek van het CROW gebleken dat er weinig aandacht is voor enkelvoudige fietsongevallen bij Nederlandse gemeenten. Daarom is besloten een nader onderzoek te doen naar de kennis over en de aanpak van enkelvoudige fietsongevallen door gemeenten. door Lincy Mulder & Koos Louwerse