Het huidige gemeentelijke fietsbeleid is voornamelijk gericht op het ontwikkelen van fietsnetwerken. Maar de ervaring leert dat daar wel zo ongeveer de grens mee is bereikt. Extra verbeteringen leiden niet tot verhoging van het fietsgebruik. Doelgroepenbeleid biedt wel dat perspectief.

Nederland stond al vanaf de jaren '20 van de vorige eeuw bekend als fietsland bij uitstek. Hoe dat komt dtaat beschreven in dit Volkskrant-artikel, dat Peter Giesen schreef naar aanleiding van het proefschrift, dat Anne-Katrin Ebert schreef voor de Universiteit van Bielefeld

In Zuid Holland wordt de laatste jaren minder gefietst, vooral in de regio's Rotterdam en Haaglanden. Het aantal fietskilometers daalde in heel Zuid-Holland tussen 2004 en 2007 licht terwijl landelijk een kleine stijging te zien is. Lichtpuntje is dat buiten de grote steden wel wat meer wordt gefietst.

A hedge along the road does result in slightly lower levels of harmful materials inhaled by cyclists, but does not really contribute much, according to a TNO study.

Volgens de Fietsersbond is Nederland op dit moment zeker 29.000 kilometer fietspad rijk. Dat is meer dan anderhalf maal zo veel als tot dusver werd aangenomen. Daarnaast is nog zeker 4700 kilometer weg voorzien van fietsstroken. Ook dat is veel meer dan verondersteld. In 1996 is door het CBS nog gepubliceerd over het fietsnetwerk. Toen werden er 17.075 kilometer aan fietspad en 1909 kilometer fietsstrook geteld.

Buurtwinkels zijn niet alleen een verrijking voor de leefomgeving van burgers (functiemenging), maar blijken ook positieve verkeerskundige effecten te hebben, omdat het autogebruik zal dalen wanneer de supermarkt weer dichterbij de burgers kan worden gebracht.

In Rotterdam electric bikes and scooters may be charged by means of the OV- chipkaart, the Dutch public transport pass. The first charging station providing this service has opened in the guarded bicycle parking facility on the Rotterdam Meent.

In some countries some people still get very aggressive because of cyclists... Read this and shiver...

Geen ruimte voor een douche of een fietsenstalling bij het bedrijf? De Green Pod laat geen ruimte meer open voor een excuus. Op de plek waar normaal gesproken één auto staat, biedt de Green Pod een kant-en-klare oplossing in de vorm een gecombineerde douche- en stallingunit.

In tegenstelling tot in de meeste grote gemeenten daalt de laatste jaren het fietsgebruik in Enschede. Het ligt met 33 procent nu zelfs zowel onder het Nederlands gemiddelde als onder het gemiddelde van de grote gemeenten. Dit constateert de Fietsersbond in Fietsbalans-2 die voor deze gemeente is opgemaakt.