Presentatie over OV-fiets & Lock'n'Go bij busstations in Haarlem. door Herman Groenewegen

Amsterdam start een proef waarin de scooter verhuist van het fietspad naar de rijbaan. De proef wordt gehouden in 30km-zones met een vrijliggend fietspad waar zonder helm op de rijbaan kan worden gereden.

De gemeente Alphen aan den Rijn gaat op grote schaal eenrichtingsfietspaden ombouwen naar tweerichtingspaden.&

In Amersfoort wordt de fietsveiligheid verbeterd door paaltjes van fietspaden te verwijderen. Hiervoor hebben de inwoners van 1 november tot 1 februari kunnen stemmen op onveilige fietspaaltjes. De website waarop dit kon, is onderdeel van een proefproject van het Fietsberaad om het aantal paaltjes op fietspaden te verminderen en de fietsveiligheid te verbeteren. Er worden nu 90 paaltjes verwijderd.

In juni 2011 is het nieuwe Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan vastgesteld. Het plan beschrijft een groot aantal verkeersmaatregelen voor de korte en lange termijn in en rond Beverwijk. Deze maatregelen moeten genomen worden om Beverwijk bereikbaar te houden, niet alleen met de auto, maar ook met de fiets en openbaar vervoer.Om de ideeën uit het nieuwe gemeentelijk verkeer- en vervoerbeleid te realiseren is een uitvoeringsprogramma nodig. In dit meerjarenprogramma door Gemeente Beverwijk

Vanaf 1 april geldt het nieuwe Bouwbesluit waarin de fietsenberging bij de woning weer verplicht wordt gesteld. Daar staat tegenover dat de fietsparkeernormen voor utilitaire gebouwen uit het Bouwbesluit zijn verdwenen. Dat laatste is volgens deskundigen minder erg dan het lijkt. Via bestemmingsplannen zijn betere oplossingen te realiseren.

Bij het bestrijden van de verkeersonveiligheid kan er een onderscheid gemaakt worden in infrastructurele- en niet infrastructurele projecten. Dit verkeersveiligheidsplan 2012 gaat voor een groot deel in op de niet infrastructurele projecten van de& gemeente Hellendoorn. Het doel van dergelijke projecten is om door middel van voorlichting en educatie een gedragsverandering bij de weggebruikers te bewerkstelligen. door R.Elferink

Een verdubbeling van de stationsstalling in Breda levert in tien jaar tijd bijna 1 miljoen euro op. Dat bedrag loopt steil op als tegelijk het fietsnetwerk wordt verbeterd, zo blijkt uit een berekening van adviesbureau SOAB. Die nam nu eens niet het aantal voertuigverliesuren als maatstaf, maar rekende het voordeel om in fietswinsturen.

VIA.nl heeft onderzoek verricht naar de positie van de verkeersveiligheid en bereikbaarheid van de Nederlandse gemeenten. Volgens het bureau zijn veel Nederlandse gemeenten onveiliger dan gedacht.

Leiden streeft er naar de komende jaren het fietsgebruik met tien procent te laten groeien. Het spiegelt zich daarbij aan een studie die het Fietsberaad deed naar de effecten van zo'n toename op de bereikbaarheid.

Of het juridisch waterdicht in elkaar zit, betwijfelt ook Staatsbosbeheer. Maar effect heeft het wel: een onderbord dat snorfietsen op het fietspad door de duinen alleen toelaat als de berijder 65+ of invalide is.

ProRail gaat €2,25 miljoen meebetalen aan de bouwkosten van de stalling onder het nieuwe Doornroosje in Nijmegen. Samen met de eerder toegezegde € 1,2 miljoen van de Stadsregio bedraagt de totale co-financiering voor de nieuwe stalling € 3,45 miljoen.

Die Fietsersbond wil graag weten of er gemeenten zijn met een regeling om mensen met een laag inkomen aan een fiets te helpen. De fiets heeft juist voor deze groep grote voordelen, aldus de Bond. &

Fietsen mogen in Amsterdam Centrum rond het Leidseplein maximaal 7 dagen in een parkeervoorziening staan. Verder moeten (brom)fietsen verplicht in een parkeervoorziening (rek, stalling of vak) worden geplaatst.

Met de kennis die de afgelopen&10 jaar verworven is, kan echt goede verharding&gerealiseerd worden op fietspaden. door Theo Zeegers

Zelfstandig reizende 75-plussers gaan het meest lopend of met de fiets op pad. Het autogebruik ligt relatief laag met 35%. In bijna een kwart van de trips van 75-plussers gaat er iemand mee, meestal wordt dan de auto gebruikt.&

Den Haag mag haar APV-bepaling niet handhaven over het weghalen van buiten de rekken geplaatste fietsen. Deze uitspraak deed de Haagse bestuursrechter in januari. Vanwege deze uitspraak zal de VNG een aantal bepalingen in de model APV aanpassen, zo laat de vereniging weten. Ondertussen weten sommige gemeenten zich even geen raad met foutgeparkeerde fietsen.

Welke regio's hebben hun zaakjes perfect voor elkaar als het gaat om de recreatieve fietser? Die krijgen het maximale aantal sterren van het Fietsplatform.

U-Stal bestaat dit jaar 25 jaar. Dat viert de organisatie onder andere met een prijsvraag, onder het motto: Hoe ziet het stallen van fietsen er in een stedelijk gebied over 10 jaar uit?

Hoewel er veelal geen verkeersveiligheidsargumenten zijn om in verblijfsgebieden een fietspad aan te leggen, is dat geen reden om de aanleg via richtlijnen onmogelijk te maken. Er zijn altijd situaties denkbaar waar een fietspad in een verblijfsgebied wel zinvol is, bijvoorbeeld als het gaat om hoofdfietsroutes, stelt de Fietsersbond.