Begin 2020 introduceert Arriva in enkele Brabantse gemeenten de Bravo deelfiets. Flexibeler dan OV-fiets, maar je moet hem wel terugbrengen op vaste locaties.

De kans op een verkeersconflict is voor een speed-pedelecrijder op het fietspad waarschijnlijk iets groter dan op de rijbaan. Dat blijkt uit een analyse van videobeelden, gemaakt vanaf een rijdende speed-pedelec.

De e-fiets vervangt vooral de gewone fiets, zo blijkt uit onderzoek van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Het woon-werkverkeer vormt daarop een uitzondering. Daar vervangt de e-fiets ook de auto.

De Leeghwaterstraat op de TU Delft Campus is officieel in gebruik genomen als ‘living lab’ voor onderzoek naar het fietsgedrag en autonoom rijden. Onlangs vond het eerste fietsexperiment plaats.

Krijgt het fietspad van de toekomst een inhaalstrook in het midden? Een eerste verkenning laat zien dat een middenstrook een aantal positieve effecten heeft. Fietsers houden meer rechts en inhalen verloopt vlotter.

Als je Swapfiets per ongeluk in het fietsdepot belandt omdat die fout geparkeerd stond, krijg je in Utrecht een app-bericht met informatie hoe je ‘m weer terug kan krijgen. Het gaat om een pilot, waar het vooral gaat om de vraag hoe je bij zo’n aanpak privacy-problemen kunt voorkomen.

Investeringen in het autonetwerk hebben maar een beperkt effect op de bereikbaarheid, vooral als de maximale capaciteit van het netwerk al is bereikt. Investeringen om de bereikbaarheid te vergroten met OV en fiets hebben aanzienlijk meer effect.

We moeten niet alleen meer stallingen bouwen, maar ook en vooral inzetten op innovatie. Dat was de boodschap die tijdens het Fietsparkeercongres 2019 in vele toonaarden was te beluisteren. Niet alleen tijdens de verschillende sessies, waar het onder andere ging om digitale systemen in stallingen, nieuwe handhavingsmethoden, deelfietsen en parkeerdata. Maar ook in de forumdiscussie met Stientje van Veldhoven, Roger van Boxtel, Ans Rietstra en Lot van Hooijdonk.

Berlijn gaat het parkeren van bakfietsen en e-steps in goede banen leiden, onder meer om de trottoirs zoveel mogelijk vrij te houden. Lokale deelgemeenten hebben hiervoor speciale volmachten gekregen.

Donkey Republic gaat in Rotterdam en Utrecht samenwerken met Nederlandse sociale ondernemingen om ongebruikte fietsen te verzamelen en te distribueren. Wie een fiets inlevert krijgt gratis een deelfietsabonnement voor een half jaar.