De 'PedBikePlanner' geeft een stad op basis van haar algemene kenmerken advies op maat over hoe wandelen en fietsen in die stad het beste gestimuleerd kunnen worden zonder daarbij de veiligheid in het gedrang te brengen.

Ze staan al overal in Europa, maar voor zover bekend nog niet in Nederland: de Car Bike Port. Waarschijnlijk heeft Amersfoort nu de primeur.

De gemeente Utrecht gaat samen met Universiteit Utrecht en Hogeschool Windesheim in de praktijk onderzoeken of de deelfiets in een behoefte voorziet. Het Deense bedrijf Donkey Republic biedt hiervoor vanaf het voorjaar van 2019 haar deelfietsen aan in Utrecht.

Fietspaden zijn onmisbaar op drukke verbindingswegen. Voor de lokale wegen in centra, woonkernen en woonwijken is ooit de 30 km-zone bedacht. Maar volgens het Vlaamse Fietsberaad zijn dergelijke concepten sterk verwaterd en gaat het allemaal erg traag en met weinig slagkracht. Met Fix the Mix moet de fietsvriendelijke wijk een nieuwe impuls krijgen.

In het zojuist verschenen Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 schetsen overheden hun nieuwe visie op de aanpak van het verkeersveiligheidsbeleid. De risicogestuurde aanpak staat daarbij centraal. De kenmerken van de kwetsbare verkeersdeelnemer gelden als ontwerpcriterium bij het ontwerp van infrastructuur.

Ouderen fietsen steeds meer en dus vallen er meer slachtoffers bij verkeersongevallen. Driekwart van de verkeersdoden onder fietsers zijn 60-plussers.

De overheid in Vlaanderen is serieus geïnteresseerd in de speed-pedelec. Dat blijkt onder meer uit het feit dat het Vlaams Departement Omgeving medewerkers op de snelle fietsen laat proefrijden.

De provincie Drenthe is samen met de twaalf Drentse gemeenten, bedrijfsleven, Regio Groningen Assen, CROW en het ministerie van IenW bezig met het opzetten van dashboard waarmee de ontwikkelingen in het fietsen nauwkeurig zijn bij te houden.

Eigenlijk veranderde er niet zo veel tijdens de proef in Gelderland waarbij speed-pedelecs op proef ook binnen de bebouwde kom op het fietspad mochten rijden. Dat deden ze namelijk toch al.

Den Haag start binnenkort met kleinschalige pilots met deelfietsen. Drie bedrijven hebben hierover afspraken gemaakt met de gemeente. Het gaat om twee bedrijven die deelfietsen aanbieden. De derde verhuurt elektrische deelscooters.