complexe situaties : is het niet ergens logisch dat op wegen waar veel gebeurt, laden/lossen, oversteken, fietsen, parkeren, winkelen, etc. men als autobestuurder de situatie als extra gevaarlijk beoordeelt en daarmee langzamer gaat rijden ? Ook door het feit dat de snelheid beperkt is tot 30 km/u, hebben de voetgangers en fietsers minder angst dan bij 50 km/u en zijn zij wat vrijer in de omgang ipv bang op de stoepen te blijven ? de problematiek van "grijze" wegen met belangrijke stroom- en belangrijke erffunctie blijft een hele lastige opgave. Wel fijn dat onderzoek de moeijkheidsgraad onderstreept, en vaststelt dat met zone 30 alleen op de toegestane snelheid werken ruim onvoldoende is.