Het stallen rond stations komt aan de orde in de nieuwe uitgave 'Mobiliteitsbeleid op lokaal niveau'. Daarin geeft de organisatie kort aan wat de belangrijke punten zijn bij het ontwikkelen van gemeentelijk mobiliteitsbeleid, waaronder het fietsbeleid. Met ruime aandacht voor het fietsparkeren rond stations. 
De VNG stelt dat de gemeente de regie hoort te hebben over het fietsparkeren in de openbare ruimte in het algemeen en die bij stations in het bijzonderder. 'Steeds vaker worden de grenzen van de ruimte bereikt', zo stelt de VNG verder. 'Dit komt mede doordat in onbewaakte fietsenstallingen vaak veel weesfietsen staan. Veel gemeenten zullen hierdoor zich dus genoodzaakt zien om een ‘weesfietsenbeleid’ te ontwikkelen. Ook zal in dit kader steeds vaker een discussie gevoerd gaan worden rondom het beheer en exploitatie van de fietsenstallingen en prijsbeleid. VNG vindt het belangrijk dat het voor forensen altijd mogelijk blijft om hun fiets gratis te stallen aan beide zijden van de keten.' 

VNG neemt ook nadrukkelijk een standpunt in op een ander dossier, namelijk dat over de toepassing van de CROW-richtlijnen. 'Toepassen CROW-richtlijnen vergroot verkeersveiligheid', vindt de organisatie. De VNG raadt gemeenten dan ook aan die CROW-richtlijnen te volgen. En noemt met name die over verkeersdrempels, bewegwijzering, verkeersregelinstallaties en rotondes. Bij het laatste onderwerp speelt nog steeds de discussie over de vraag of fietsers binnen de bebouwde in de voorrang moeten worden meegenomen. Nog niet alle gemeenten hanteren de CROW-richtlijn, die daarvoor pleit.