Inderdaad, dat was ook mijn eerste gedachte. Vreemd dat een auto het comfort van een fietser meet. Maar het zal wel vooraf gecalibreerd zijn door het fietspanel. En achteraf geferifieerd door hetzelfde panel. Nog een vraag: mag/kan de meetwagen op fietspaden komen zonder fietsers te hinderen en het wegdek te zwaar te belasten? Want daar zitten de meeste knelpunten, niet op de wegen en straten met gemengd verkeer.