Met de benchmarkstudie Shared Ambition wil Cycling Industries Europe (CIE) laten zien wat de potentie is van deelfietsen, om bij te dragen aan mobiliteits- en klimaatdoelen van de EU. De belangrijkste indicator die de organisatie hierbij gebruikt is het aantal deelfietsritten per duizend inwoners. Andere indicatoren zijn het aantal beschikbare deelfietsen per tienduizend inwoners en het aantal ritten per beschikbare fiets. Deze getallen geven inzicht in wat er op dit moment, met de huidige technologie en huidige bestuurlijke systemen bereikbaar is.
In totaal zijn 148 Europese steden meegenomen in het onderzoek, waaronder zes Nederlandse. In 128 van deze steden zijn deelfietsen beschikbaar. Voor elk van de indicatoren is op basis van beschikbare data een top tien van steden opgesteld als benchmark. 
 
Deelfietsritten per inwoner
Parijs presteert het best met bijna veertig deelfietsritten per duizend inwoners per dag. Daarna volgen Bordeaux, Antwerpen, Toulouse, Lyon, Espoo, Helsinki, Valencia, Wroclaw en Milaan. Het aantal ritten neemt over deze top tien snel af, Milaan telt ongeveer een derde van het aantal trips in Parijs.
De aanwezigheid van Antwerpen in de top tien is opmerkelijk omdat hier, net als in Nederland en Denemarken, veel mensen een eigen fiets hebben en fietsen en er relatief veel gefietst wordt. Deze factoren maken deelfietsen minder levensvatbaar, zo wordt gedacht, maar het tegendeel lijkt hier het geval. De zes Nederlandse steden vallen buiten de toptien: Utrecht (20), Rotterdam (35), Den Haag (39), Eindhoven (40), Amsterdam (46) en Groningen (49).
 
Deelfietsen per inwoner
De top tien steden voor het aantal deelfietsen, aangevoerd door Bordeaux, heeft een vloot van meer dan 35 deelfietsen per tienduizend inwoners. Parijs staat op de zevende plaats en onder meer Florence, Brussel en Utrecht maken deel uit van deze top tien. De aanwezigheid van deelfietsen alleen lijkt op basis van deze resultaten geen garantie voor intensief gebruik, daar is meer voor nodig.
 
Overige indicatoren
In de top tien van het aantal ritten per deelfiets staat Bilbao met ruim zeven dagelijkse ritten per fiets bovenaan, voor Karlsruhe en Parijs.
Verder blijkt uit de data niet dat waar e-fietsen deel uitmaken van het deelfietsaanbod er niet per se een hoger gebruik van deelfietsen is.
 
Data
De benchmarkstudie is uitgevoerd op basis van een combinatie van data van deelfietsbedrijven en open data uit het derde kwartaal van 2022. Data over aantal fietsen was voor alle steden beschikbaar, de data over het gebruik was beperkt tot 77 steden, 60 procent van de steden die een deelfietsprogramma hebben. De beschikbaarheid van data laat te wensen over en CIE raadt aan om gegevens over deelfietsen beschikbaar te maken om de vooruitgang op dit gebied te monitoren.