Belangrijkste onderwerpen in deze editie
(klik op de titels voor een directe verwijzing naar het onderwerp uit het magazine)
Hoewel de aanleg van een fietssnelweg minder voeten in de aarde heeft dan de aanleg van een autoverbinding of een spoorlijn, is het niet zo eenvoudig als het misschien lijkt. Ook bij de realisatie van een snelle fietsroute zijn veel partijen betrokken: overheden, burgers, belangengroeperingen, bedrijven, enzovoort. Een gestructureerde aanpak is daarom noodzakelijk.
Fietsparkeren bij stations en het verkeersveiligheidsbeleid van gemeenten. Het zijn enkele zaken die volop in de belangstelling staan. Aan minister Schultz van Haegen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu de vraag hoe zij de rol van de Rijksoverheid hierbij ziet.
Tymon de Weger is sinds medio 2013 voorzitter van het Fietsberaad. De wethouder uit Lansingerland kent de kneepjes van het - politieke - vak. Eerder was hij onder meer wethouder in Utrecht. Wat hem betreft moet een fietsambtenaar nog meer rekening houden met de communicatieve en marketing aspecten van het fietsbeleid. Dat geldt zowel voor de gebruikers als richting politiek.
Stallingen worden niet alleen steeds groter, er wordt ook nieuwe techniek ingevoerd om het stallen te kunnen reguleren. In Utrecht is bijvoorbeeld een stalling in de maak met 12.500 plekken. En in Helmond draait een pilot met een geavanceerd toegangscontrolesysteem. Maar soms is eenvoud en kwaliteit ook goed genoeg. Bijvoorbeeld bij bushaltes, waarvoor nu kwaliteitsnormen zijn opgesteld. In dit dossier worden de volgende onderwerpen behandeld:
- Fietsend de stalling in - In Utrecht verrijst de grootste en wellicht ook de modernste fietsparkeergarage van ons land. Een gedurfd concept met een rotonde, eenrichtingsverkeer en afstapstroken.
- Experimenten met chipkluizen - Bestuur Regio Utrecht en het Fietsberaad bereiden een proef voor met fietskluizen die gemakkelijk per dag zijn te huren, bijvoorbeeld met een OV-chipkaart.
- Nieuw toegangscontrolesysteem in stalling station Helmond - Helmond krijgt een geheel nieuw toegangscontrolesysteem in de stationsstalling, waarmee je ook fietsers kunt laten betalen.
- Fietsgebruik naar de bushalte zal groeien - In de nieuwe publicatie ‘Kwaliteitsnormen fietsparkeervoorzieningen bus-, tram- en metrohaltes’ wordt berekend dat Nederland ongeveer 50.000 bus-, tram- en metrohaltes (BTM-haltes) heeft waar op dit moment een behoefte is aan parkeervoorzieningen voor naar schatting 140.000 fietsen. Voor fietsvoorzieningen bij bushaltes en zijn nu kwaliteitsnormen opgesteld.
Een ambitieus, integraal en op maat gemaakt fietsbeleid is de basis om te worden uitverkoren tot Fietsstad. En dat is een kwestie van lokale politiek, van partijvisies tot collegeprogramma's en -akkoorden. Uit de 19 inzendingen voor de Fietsstadverkiezing zijn vijf genomineerden geselecteerd voor de titel Fietsstad 2024: Almere, Eindhoven, Enschede, Velsen en Zwolle. Dit dossier over de Fietsstadverkiezing laat zien wat deze vijf steden hebben gedaan om de nominatie binnen te slepen. En met het oog op de gemeenteraadsverkiezingen volgend jaar: welk beleid verhoogt de kansen op de titel in 2016?