Dat komt vooral omdat fietsers maar in een kwart van de gevallen aangifte doen van diefstal. Bovendien weet maar de helft fietsgegevens als framenummer of tagnummer te noemen bij aangifte. Daardoor maar één op de tien gestolen fietsen als zodanig te herkennen.
IenM heeft ook gekeken naar de situatie in Denemarken, waar al sinds 1948
een framenummerverplichting van kracht is. Uit de Deense situatie blijkt dat een
verplicht framenummer weliswaar tot een flinke verbetering van de
identificeerbaarheid leidt, maar dat dit op zich nog niet leidt tot vermindering van
het aantal gestolen fietsen.