In een duurzaam veilige wegomgeving zijn fietsvoorzieningen nodig die het gemotoriseerde verkeer scheiden van relatief kwetsbare verkeersdeelnemers zoals fietsers en brom-/snorfietsers. Uit onderzoek blijkt dat van gebiedsontsluitingswegen de wegvakken met aanliggende of vrijliggende fietspaden veiliger zijn dan wegvakken zonder fietsvoorzieningen. Op kruispunten kunnen aanvullende maatregelen zoals voorrangsregelingen, verkeersdrempels en plateaus, het aantal verkeersongevallen doen verminderen. Omdat ook bij een duurzaam veilige weginrichting een absolute scheiding tussen de verschillende verkeersdeelnemers niet altijd haalbaar is, kunnen conflictsituaties, en daarmee ook verkeersongevallen, nooit helemaal uitgesloten worden.