Een basisschool dichtbij is beter voor de gezondheid

Soort:Nieuws Fietsberaad
Datum:07-02-2022

Het verkleinen van de (gemiddelde) afstand tot basisscholen heeft het meeste effect op het vergroten van de gezondheid door actief te reizen.

Tot die conclusie komen onderzoekers van de TU Delft, nadat ze de gezondheidgegevens van inwoners van alle 355 Nederlandse gemeenten legden naast het aandeel actieve reizigers in de betreffende gemeenten.
Maar Maarten Kroesen en Bert van Wee van de TU deden meer dan dat. Ze onderzochten ook waarom er in de ene gemeente meer gefietst wordt dan in de andere gemeente. En welke specifieke gezondheidseffecten je mag verwachten als je vaker de fiets neemt of gaat lopen.

De data waren onder meer afkomstig van grootschalige landelijke enquêtes, namelijk het Onderzoek Verplaatsingsgedrag in Nederland (OViN) en de nationale gezondheidsmonitor.

Daar werden gegevens aan toegevoegd zoals de dichtheid van het fietsnetwerk van gemeentes en het aan aparte fietspaden bij 50 km/uur-wegen, als verklarende variabelen voor het fietsgebruik. Ook werden de afstanden tot scholen, supermarkten en treinstations in het hiervoor opgestelde model verwerkt.

De algemene conclusie is ook in dit onderzoek dat zowel lopen en fietsen gunstige effecten hebben op gezondheid: een toename van het aandeel lopen/fietsen leidt tot minder overgewicht en minder diagnoses van hartfalen, diabetes en kanker.

Belangrijke bevinding is ook dat een grotere afstand tot de (basis)school een relatief sterk negatief effect op het percentage dat voldoet aan de beweegnorm en dan gaat vooral het teruglopende fietsgebruik. Deze constatering gaat eigenlijk in tegen de huidige trend in Nederland om kleinere scholen samen te voegen tot grotere, wat doorgaans resulteert in een lagere toegankelijkheid, aldus Kroesen en van Wee.

Een andere opvallende uitkomst is dat de bebouwde omgeving ook rechtstreeks invloed uitoefent op de gezondheid. Vooral de mate van stedelijkheid heeft een negatief effect op verschillende gezondheidsindicatoren. Helemaal te verklaren is dat effect niet. Verdichting leidt er doorgaans toe dat meer mensen de fiets pakken of gaan lopen. Maar kennelijk spelen ook andere factoren een rol. Misschien wonen ongezonde mensen vaker in compacte steden, of is de luchtkwaliteit er minder? Om daar achter te komen, is meer onderzoek nodig aldus de wetenschappers.

Tot die conclusie komen onderzoekers van de TU Delft, nadat ze de gezondheidgegevens van inwoners van alle 355 Nederlandse gemeenten legden naast het aandeel actieve reizigers in de betreffende gemeenten.
Maar Maarten Kroesen en Bert van Wee van de TU deden meer dan dat. Ze onderzochten ook waarom er in de ene gemeente meer gefietst wordt dan in de andere gemeente. En welke specifieke gezondheidseffecten je mag verwachten als je vaker de fiets neemt of gaat lopen.

De data waren onder meer afkomstig van grootschalige landelijke enquêtes, namelijk het Onderzoek Verplaatsingsgedrag in Nederland (OViN) en de nationale gezondheidsmonitor.

Daar werden gegevens aan toegevoegd zoals de dichtheid van het fietsnetwerk van gemeentes en het aan aparte fietspaden bij 50 km/uur-wegen, als verklarende variabelen voor het fietsgebruik. Ook werden de afstanden tot scholen, supermarkten en treinstations in het hiervoor opgestelde model verwerkt.

De algemene conclusie is ook in dit onderzoek dat zowel lopen en fietsen gunstige effecten hebben op gezondheid: een toename van het aandeel lopen/fietsen leidt tot minder overgewicht en minder diagnoses van hartfalen, diabetes en kanker.

Belangrijke bevinding is ook dat een grotere afstand tot de (basis)school een relatief sterk negatief effect op het percentage dat voldoet aan de beweegnorm en dan gaat vooral het teruglopende fietsgebruik. Deze constatering gaat eigenlijk in tegen de huidige trend in Nederland om kleinere scholen samen te voegen tot grotere, wat doorgaans resulteert in een lagere toegankelijkheid, aldus Kroesen en van Wee.

Een andere opvallende uitkomst is dat de bebouwde omgeving ook rechtstreeks invloed uitoefent op de gezondheid. Vooral de mate van stedelijkheid heeft een negatief effect op verschillende gezondheidsindicatoren. Helemaal te verklaren is dat effect niet. Verdichting leidt er doorgaans toe dat meer mensen de fiets pakken of gaan lopen. Maar kennelijk spelen ook andere factoren een rol. Misschien wonen ongezonde mensen vaker in compacte steden, of is de luchtkwaliteit er minder? Om daar achter te komen, is meer onderzoek nodig aldus de wetenschappers.