Dat melden lokale media. De overheid heeft de deelfietsbedrijven al gevraagd hun activiteiten in te tomen.
Deelfietsen in China onderscheiden zich van de Europese deelfietsen doordat geen gebruik wordt gemaakt van vaste uitleenstations. Met een app opent men het fietsslot van een deelfiets en na gebruik laat men hem op een willekeurige plek achter. Bovendien is het gebruik goedkoop, niet meer dan een paar dubbeltjes voor een half uur. MoBike en Ofo zijn de grootste providers, maar er zijn er in de stad nog een tiental actief.
Dat leidt op sommige locaties letterlijk tot stapels fietsen en met een grote schoonmaak haalde de overheid er onlangs duizenden van straat.
De Chinese overheid zint wel op regels om de deelfiets beter te reguleren, maar dan gaat het vooral over de kwaliteit van de fietsen.