De breed samengestelde werkgroep, die de totstandkoming van de publicatie heeft begeleid, is niet over een nacht ijs gegaan. Alle door het Fietsberaad in haar Standpunt genoemde zaken zijn uitgebreid bediscussieerd. Uiteindelijk is gekomen tot een onderbouwde en afgewogen publicatie. In de reactie wordt duidelijk gemaakt waarom CROW niet zal ingaan op de oproep vanuit het Fietsberaad de inhoud van de publicatie Turborotondes aan te passen.
CROW streeft er naar om cijfermateriaal over het verband tussen wachttijden voor het langzame verkeer en auto-intensiteiten op zijn website op te nemen zodra die beschikbaar is.
De drie aanbevelingen vanuit het Fietsberaad aan wegbeheerders zijn vanuit de doelstelling van het Fietsberaad voorstelbaar. CROW zal deze aanbeveling echter niet in haar publicatie opnemen, omdat het gaat om een afweging door de wegbeheerder van alle belangen (veiligheid, comfort fietsverkeer, continuïteit, doorstroming autoverkeer en dergelijke).
CROW staat voor de inhoud van haar publicatie en geeft hiermee wegbeheerders gereedschappen om te komen tot een goede keuze in type turborotonde op basis van een afweging van alle belangen, een passende voorrangsregeling en een daarbij passende vormgeving.
De keuze ligt bij de wegbeheerders.