Het gaat om een proef op initiatief van de NS, ProRail, de Stadsregio Amsterdam, Stadsdeel Oost en de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer. In de stalling onder het station zijn nu nog vaak fietsplaatsen vrij. De bezettingsgraad is 35% (gemiddeld circa 900 vrije plekken op een totaal van ruim 1300). Daarom is de toegankelijkheid en bereikbaarheid van de stalling verbeterd. Zo kan men de stalling inrijden via een logische aanrijdroute, is de verlichting en bewegwijzering beter en is de draaideur weg.

In de eerste maand na de opening worden fietscoaches ingezet om fietsers op weg te helpen, maar er wordt ook intensiever ingezet op handhaving.

Het Fietspunt van de gemeente Amsterdam wordt een jaar in de NS- Fietsenstalling bij het Amstelstation getest. Als reizigers de stalling beter weten te vinden en de overlast door fietsen rondom het station vermindert, bekijkt de NS of het Fietspunt kan worden voortgezet.

Fietspunten zijn een belangrijk instrument in de plannen van de gemeente Amsterdam. De gemeente en de Stadsregio Amsterdam willen tot 2020 voor 40.000 extra stallingsplekken in de gehele stad realiseren. Het Fietspunt bij het Amstelstation is daar onderdeel van.

Het is de bedoeling het aantal Fietspunten bij grote stations geleidelijk uit te breiden. Bij het Centraal Station komen 17.000 extra fietsparkeerplekken, waarvan 1700 in het eerste kwartaal van 2014. In 2017 zullen er bij de andere treinstations en OV-knooppunten in 2800 extra fietsrekken zijn geplaatst en zijn er voldoende beschikbare fietsparkeerplekken rondom het Leidseplein en de Rode Loper, zo belooft Amsterdam de fietser.