Uit wetenschappelijk onderzoek op basis van het data uit het Mobiliteitspanel Nederland blijkt dat Nederlanders die de kwaliteit van de fietsinfrastructuur in hun buurt als hoger ervaren, langere afstanden afleggen op de fiets. De uitkomsten kunnen helpen bij het ontwikkelen van beleid om mensen op de lange termijn meer te laten fietsen.

De provincie Groningen vraagt inwoners via een enquête hun wensen en ideeën te delen over de fietspaden in de provincie. Op basis van de reacties en aanvragen van gemeenten wil de provincie het huidige netwerk van doorfietsroutes, basisfietsroutes en hoofdfietsroutes verbeteren en verkeersveiliger maken. De enquête staat open tot en met zondag 9 maart.

Bewoners en belanghebbenden van de Ackerdijkseweg in Delfgauw en de Oude Bovendijk in Rotterdam hebben grote bezwaren tegen het tracé van de aan te leggen Metropolitane Fietsroute Delft – Rotterdam Alexander, zo meldt het AD. Zij schreven een brief aan koning Willem-Alexander met een verzoek om het raadsbesluit over deze route te laten vernietigen door de Kroon, het hoogste orgaan van de uitvoerende macht in Nederland.

In Utrecht start begin maart de bouw van de nieuwe autovrije stadswijk Merwede. De in totaal zesduizend nieuwe woningen krijgen 21.500 inpandige fietsparkeerplaatsen. Bezoekers kunnen hun fiets gratis parkeren in een van de twee fietsenstallingen met in totaal 2.500 plekken.

De fietsenstalling Jaarbeursplein bij het centraal station van Utrecht gaat op 28 februari om 7.00 weer open. In oktober sloot de gemeente de stalling uit voorzorg, nadat scheurtjes in de constructie waren aangetroffen. Uit onderzoek blijkt dat de scheurtjes geen gevolgen hebben voor de constructieve veiligheid en dat de stalling veilig te gebruiken is.

Tussen 18 april en 19 juli 2024 organiseerde de gemeente Amsterdam een proef met snelle fietsers op de rijbaan. Uit de metingen blijkt dat het aandeel (brom)fietsers op de rijbaan tijdens de proef met een kwart toenam van 12 naar 15,1 procent. De meerderheid van de fietsers was positief over de proef, van de automobilisten vond slechts 26 procent het een goed idee. De gemeente gaat door met het verkennen van mogelijkheden om de veiligheid op het fietspad te vergroten.

Van april 2024 tot en met juli 2024 is in de Constantijn Huygensstraat/Bilderdijkstraat een pilot geweest waarbij snelle fietsers tussen de Kinkerstraat en Overtoom naar de rijbaan mochten. In dit rapport staan de resultaten van de monitoring van deze pilot. door Gemeente Amsterdam

In 2022 startte de Oekraïense fietsorganisatie U-cycle de campagne #BikesforUkraine om middelen in te zamelen om fietsen te verstrekken aan onder meer vrijwilligers en medisch personeel en zo hun mobiliteit tijdens de oorlog te verbeteren. Op 1 december 2024 waren er 2642 fietsen verdeeld. Om aan alle binnengekomen verzoeken te voldoen vraagt de organisatie om donaties en support vanuit de brede fietscommunity.

Je vindt hier een overzicht van de activiteiten die zijn uitgevoerd vanuit het Tour de Force Werkprogramma 2024.

De grootschalige aanleg van vrijliggende fietspaden heeft in Nederland gezorgd voor meer woon-werkverkeer per fiets en compactere steden voor wonen en werken. Als fietsen aantrekkelijker wordt, gaan werkenden gemiddeld dichter bij hun werk wonen of dichter bij hun woning werken en reist de beroepsbevolking als geheel minder kilometers. Binnen steden nemen fietspaden vaak de plaats in van rijstroken, maar opstoppingen van autoverkeer nemen hierdoor niet toe.

Belgische fietsers kunnen sinds 2024 hun fiets gratis laten registreren op het platform Mybike. Ze ontvangen dan een sticker met een QR-code om op hun fiets te plakken. Deze sticker moet dieven afschrikken en maakt het vinders van een gestolen fiets mogelijk om contact op te nemen met de eigenaar. In het gewest Brussel bestaat het registratieplatform al sinds 2019. In totaal zijn er nu ruim 125.000 fietsen geregistreerd op Mybike.

Tijdens het commissiedebat over verkeersveiligheid in de Tweede Kamer heeft minister Barry Madlener van IenW tegengas gekregen van regeringspartijen VVD, NSC en PVV op het plan om de huidige aanpak van opgevoerde elektrische fietsen aan te pakken. Kamerleden pleitten opnieuw voor een aparte categorie voor fatbikes en een helmplicht voor minderjarige fietsers.

Op 6 februari organiseerde CROW-Fietsberaad in het kader van Tour de Force en in samenwerking met High Five een kenniscafé Fietsen naar school. In deze terugblik vind je de opname en presentatie van de bijeenkomst.

Als Nederland niet zo’n uitgebreid netwerk aan vrijliggende fietspaden had, zou het aandeel fiets in het woon-werkverkeer geen 25 maar 20 procent zijn. Dit blijkt uit modelonderzoek van het Centraal Planbureau (CPB). Veel mensen zouden dan de auto hebben gepakt in plaats van de fiets. Een hogere fietssnelheid, onder meer door verdere uitbreiding van de fietsinfrastructuur, kan op de langere termijn leiden tot een nog groter aandeel fietsforensen.

Inwoners van Amsterdam voelen zich in toenemende mate onveilig in het verkeer en voet- en fietspaden worden er steeds drukker. De gemeente komt daarom met het uitvoeringsplan ‘Amsterdam maakt ruimte voor veilig lopen en fietsen’ waarin diverse maatregelen staan om het verkeer in de stad in 2025 leefbaarder te maken en toegankelijk te houden voor ouderen, kinderen en mensen met een beperking.

Met het 'Uitvoeringsplan 2025 Verkeersveiligheid, Voetganger en fiets' wil de gemeente Amsterdam de verkeersveiligheid verbeteren, de stad veilig en uitnodigend maken voor fietsers en voetgangers en aansturen op bewust mobiliteitsgedrag. door Gemeente Amsterdam

Het aantal knelpunten op de fietsroutes van middelbare scholieren in de provincie Utrecht is beperkt maar er zijn locaties die voor verbetering vatbaar zijn. Dit bijkt uit onderzoek van Sweco in opdracht van de provincie Utrecht. Aanleiding voor het onderzoek is de op 13 december 2023 door Provinciale Staten in Utrecht aangenomen motie ‘Veilige fietsroutes middelbare scholieren’.

Er komen geen specifieke regels voor alleen fatbikes, zo schrijft minister Barry Madlener in een brief aan de Tweede Kamer. In plaats van een helmplicht en leeftijdsgrens voor jonge fatbikebestuurders zet het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in op versterking van de communicatie, handhaving en markttoezicht rond opgevoerde elektrische fietsen.

NS heeft de consumentenorganisaties verenigd in het Locov gevraagd advies te geven over de voorgenomen wijzigingen in de voorwaarden voor fietsparkeren. Het Locov vindt onder meer dat het parkeren van een fiets met een kratje niet duurder zou moeten zijn dat het parkeren van een standaardfiets en dat de vergoeding voor een gestolen fiets net zo hoog moet zijn als die voor een e-fiets.

Afgelopen jaar heeft de politie ruim 10.500 opgevoerde fatbikes in beslag genomen, zo bevestigt het Openbaar Ministerie aan het AD. Het aantal boetes voor opgevoerde elektrische fietsen, waarvan het merendeel fatbikes, is de afgelopen drie jaar verdubbeld.

Op 23 januari organiseerde CROW-Fietsberaad en Stichting Landelijk Fietsplatform een kenniscafé Kennis en onderzoek over recreatief fietsen. In deze terugblik vind je de opname en presentatie van de bijeenkomst.

Regelmatig laait de discussie over de fietshelmplicht weer op, meestal ingegeven door de schokkende cijfers over fietsongevallen. Maar geen van de belangenverenigingen rond fietsen en verkeersveiligheid ziet heil in een helmplicht, zo blijkt uit een rondgang. Wel zijn ze voorstander van stimulering van vrijwillig fietshelmgebruik. Een helmplicht lijkt vooral te leven onder beleidsmakers en de bevolking – en dan alleen voor specifieke doelgroepen, zoals fatbikeberijders.

Ongeveer 84 procent van de gemeenten neemt inmiddels deel aan Doortrappen, het programma om ouderen langer en veiliger op de fiets te houden. Vorig jaar was dit nog 63 procent. Dit blijkt uit de Monitor Doortrappen 2024 van het Mulier Instituut. Aanbevelingen om de uitvoering van het programma te verbeteren zijn onder meer een betere vastlegging in gemeentelijk beleid en aandacht voor het bereiken van minder actieve ouderen.

Op 16 januari organiseerde CROW-Fietsberaad een webinar Fietsparkeerkencijfers 2025. In deze terugblik vind je de presentatie en de opname van de bijeenkomst.

Tijdens de vorst van de afgelopen weken veranderde het in plastic uitgevoerde deel van het Aschpotpad in Gouda regelmatig in een ijsbaan, zo bericht het AD. Het lijkt erop dat de kunststof verharding sneller bevriest dan asfalt. Als voorlopige oplossing is het fietspad opgenomen in de strooiroute van de gemeente.

Een duurzaam mobiliteitssysteem is en blijft een complexe uitdaging, zo blijkt uit het rapport Mobility Futures dat onderzoekers en experts van de TU Delft opstelden. Het rapport bevat vier mobiliteitsscenario’s voor 2050 die bedoeld zijn als inspiratie voor overheid, bedrijfsleven en onderzoeksinstituten om beter geïnformeerde beslissingen te nemen. Diverse aspecten van het mobiliteitssysteem zijn in het rapport uitgebreid uitgewerkt, waaronder actieve mobiliteit.

De TU Delft presenteert in het rapport Mobility Futures vier mobiliteitsscenario’s voor het Nederlandse mobiliteitssysteem in 2050 die bedoeld zijn als inspiratie voor overheid, bedrijfsleven en onderzoeksinstituten om beter geïnformeerde beslissingen te nemen. door TU Delft

Om verkeerslichten te mijden rijden veel fietsers tegen het verkeer in op het fietspad van de Albertstunnel onder het station van Ede-Wageningen. Dit gedrag heeft al vier keer tot een letselongeval geleid. Na waarschuwingen gaat de politie vanaf nu ook bekeuringen uitdelen. Als de nieuwe fiets- en voetgangerstunnel onder het spoor gereed is, verwacht men dat het spookfietsprobleem zich vanzelf oplost.

Om te kunnen bepalen wat de fietsparkeerbehoefte is en hoeveel parkeerplaatsen aangelegd moeten worden, heeft CROW fietsparkeerkencijfers ontwikkeld. De zojuist verschenen notitie bevat de kencijfers van 2025 en vervangt de kencijfers uit 2019.

Voor alle kenmerken van fatbikes geldt dat ze óf makkelijk te omzeilen zijn, óf niet onderscheidend zijn ten opzichte van elektrische fietsen óf dat ze de fatbike juist veiliger maken, zo constateert adviesbureau DTV na onderzoek in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De conclusie is dan ook dat het een heilloze weg is om wetgeving op te stellen die specifiek geldt voor fatbikes.

Adviesbureau DTV onderzocht in opdracht van het ministerie van IenW de mogelijkheden om voor fatbikes een aparte voertuigcategorie in de wetgeving op te nemen of aparte regels te maken. Aanleiding was de in september 2024 aangenomen motie voor een minimumleeftijd en helmplicht voor fatbikes. door DTV

Begin januari is een nieuw vrijliggend fietspad geopend bij het Friese Nijland. De verkeersveiligheid voor fietsers tussen Nijland en de dorpen Blauwhuis en Folsgare is hiermee verbeterd.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vraagt Nederlanders via een speciale website wat zij de beste maatregelen vinden om het verkeer veiliger te maken. Het ministerie neemt de uitkomsten van deze raadpleging mee in een aanvullend maatregelenpakket voor verkeersveiligheid.

CROW heeft op 13 januari de Fietsparkeerkencijfers 2025 gepubliceerd. Deze notitie vervangt de cijfers uit 2019. De fietsparkeerkencijfers zijn een hulpmiddel om te bepalen wat de fietsparkeerbehoefte is op nieuwbouwlocaties. De dataset van de fietsparkeerkencijfers is uitgebreid door deze onder meer uit te splitsen naar stedelijkheidsgraad en stedelijke zones.

Handboek wegontwerp buiten de bebouwde kom geeft richtlijnen voor een standaardinrichting voor wegen buiten de bebouwde kom, niet zijnde een autosnelweg. Denk aan erftoegangswegen, gebiedsontsluitingswegen en regionale stroomwegen. Hierbij is ook aandacht voor wegontwerp voor de fiets(er).

Het standaardwerk voor wegbeheerders, wegontwerpers, adviesbureaus en wegenbouwers. Met aandacht voor wegontwerp voor de fiets(er).

CROW heeft in januari 2025 een inspiratieboek gepubliceerd met tien praktijkvoorbeelden van het beïnvloeden van fietsstromen in Nederlandse gemeenten. Deze laten onder meer zien hoe je fietsers kunt laten kiezen voor een veiliger route en hoe je drukke fietsstromen of fietsverkeer met verschillende snelheden kunt spreiden.

Het inspiratieboek 'Fietsstromen beïnvloeden' van CROW biedt wegbeheerders tien praktijkvoorbeelden van het beïnvloeden van fietsstromen in Nederlandse gemeenten.

Het aantal OV-fietsritten blijft groeien. In 2024 waren dit er 35.000 meer dan in 2023 en in totaal ruim 5,9 miljoen. NS blijft het aantal OV-fietsen en locaties waar deze te huur zijn uitbreiden.

Via de Milieu-investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige afschrijving milieu-investeringen (Vamil) kunnen ondernemers belastingvoordeel krijgen bij de aanschaf van een milieuvriendelijk bedrijfsmiddel, zoals een elektrische bakfiets. In 2025 zijn de voorwaarden daarvoor aangepast. De speedpedelec valt, in tegenstelling tot vorig jaar, niet meer onder deze subsidieregelingen.

Uit een vragenlijstonderzoek onder studenten en medewerkers van de RWTH Aachen blijkt dat zij verschillende voorkeuren hebben voor de plaats om hun fiets te parkeren. Om deze verschillen te faciliteren lijkt een combinatie van een bewaakte fietsenstalling en overdekte fietsenrekken de beste optie.

De proefpersonen die deelnamen aan een veldonderzoek van Universiteit Twente en Saxion voelden zich veiliger op hun elektrische fiets als ze via slimme fietstechnologie gewaarschuwd werden voor locaties met een hoog ongevalsrisico. Hun gemiddelde snelheid nam daarnaast af.

Fatbikes bieden voordelen binnen het mobiliteitssysteem, mits op de juiste manier geïntegreerd, zo stellen Joost van Thiel en Jeroen van Luyn van Goudappel in het decembernummer van Verkeerskunde. De opkomst van de fatbike kun je volgens hen zien als een signaal voor de noodzaak van een meer toekomstbestendige aanpak, wetgeving en infrastructuur.

Op 17 december overhandigde een vertegenwoordiging van de Fietsersbond 20.206 handtekeningen van fietsers voor meer fietsveiligheid aan de vaste Kamercommissie voor Infrastructuur en Waterstaat. De Fietsersbond roept op tot drie oplossingen: betere fietsinfrastructuur, meer 30 km/h binnen de bebouwde kom en strengere handhaving.

In 2023 voldeed 44 procent van de Nederlanders van 18 jaar en ouder aan de beweegrichtlijnen van de Gezondheidsraad. Nog eens ruim 10 procent bewoog voldoende minuten, maar te weinig verspreid over de week om aan de richtlijnen te voldoen. Dit blijkt uit onderzoek van het RIVM.

De fietslamp van Ziemi die de bewegende benen van de fietser verlicht maakt de fietser beter zichtbaar en herkenbaar dan als deze alleen voor- en achterverlichting voert. Andere weggebruikers nemen fietsers met deze lamp eerder waar. Dit blijkt uit onderzoek van TNO in opdracht van Ziemi.

Op 10 december organiseerde CROW-Fietsberaad samen met Goudappel en gemeente Nijmegen het vierde en laatste kenniscafé uit de reeks ‘fietsvriendelijke kruispunten’. In deze terugblik vind je de presentatie en opname van de bijeenkomst.

We pakken nog vaak de auto om naar de sportclub te gaan. En dat terwijl de fiets een prima alternatief is. Samen met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat faciliteerde Tour de Force drie pilots die het fietsen naar de sportclub stimuleren.

In 2023 raakten 7.400 mensen ernstig gewond in het verkeer. 70 procent hiervan was fietser. De cijfers voor verkeersdoden en ernstig verkeersgewonden zijn lager dan 2022 maar er is nog steeds sprake van een stijgende trend over de afgelopen tien jaar. Dit is te lezen in de Staat van de Verkeersveiligheid 2024 die SWOV op 13 december publiceerde.

In opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) is CROW-Fietsberaad gestart met het opstellen van een brede Kennisagenda Fietsveiligheid voor de komende 4 jaar. Praktijkvragen van wegbeheerders en belangenorganisaties worden hierbij toegevoegd aan de bestaande kennishiaten die al door SWOV zijn geïnventariseerd.