Met de groei van online maaltijdbezorgdiensten groeien ook de zorgen over de verkeersveiligheid van bezorgers op elektrische fietsen. SWOV voerde in de periode 2022-2024 een vragenlijstonderzoek, een observatiestudie op kruispunten en een media-onderzoek uit, waarbij de verkeersveiligheid van maaltijdbezorgers op een elektrische fiets is vergeleken met die van ‘gewone’ fietsers op een e-bike.

Op 27 maart organiseerde CROW-Fietsberaad een kenniscafé Veilige schoolomgeving. In deze terugblik vind je de opname en presentatie van de bijeenkomst.

Het CBS heeft een tabel gepubliceerd met de gemiddelde fietsritduur per woongemeente over de jaren 2020 tot en met 2023. Hieruit blijkt dat een gemiddelde fietsrit in Nederland 15,5 minuten duurt en dat inwoners van het Brabantse Goirle gemiddeld de langste fietsritten maken. De tabel is samengesteld op basis van het onderzoek ‘Onderweg in Nederland (ODiN).

Tien Europese organisaties op het gebied van verkeer en verkeersveiligheid, waaronder de European Cyclists’ Federation (ECF), maken in een brief aan voorzitter van de Europese Commissie Von der Leyen bezwaar tegen gelijkwaardige regelgeving voor in Europa en in de Verenigde Staten geproduceerde voertuigen. Deze gelijkwaardigheid lijkt een reële mogelijkheid in de handelsoorlog die dreigt te ontstaan. Motorvoertuigen hoeven in de VS aan minder strenge veiligheidseisen te voldoen dan in de EU.

Op 25 maart organiseerde CROW-Fietsberaad in het kader van Tour de Force een tweede kenniscafé 'Campagne Kort ritje, da's zo gefietst'. Deze bijeenkomst is niet opgenomen. In deze terugblik vind je de presentaties. door CROW-Fietsberaad i.h.k.v. Tour de Force

Gemeenten zouden verkeersregelingen waarbij rechtdoorgaande fietsers tegelijk groen krijgen met rechtsafslaand autoverkeer moeten vermijden. Dit adviseert SWOV op basis van onderzoek naar conflicten met fietsers en voetgangers op gemeentelijke kruispunten met verkeerslichten. Uit dit onderzoek blijkt dat op dit soort kruispunten 2,4 tot 4 keer meer conflicten tussen fietsers en autoverkeer voorkomen dan bij kruispunten met een ‘conflictvrije’ regeling.

Het rapport van SWOV 'Conflicten met fietsers en voetgangers op gemeentelijke VRI-kruispunten' is het tweede in een reeks onderzoeken naar de verkeersveiligheid bij kruispunten met verkeerslichten. Hierin heeft SWOV de veiligheidseffecten van verschillende oversteeklengte en verkeerslichtenregeling binnen de bebouwde kom onderzocht.

In Nederland fietsen we massaal en graag. Dat is iets om te koesteren. Maar als fietser in het verkeer ben je ook kwetsbaar, bij een botsing of val. Of dat nu ontstaat door jezelf of een andere weggebruiker. Met een fietshelm bescherm je je hoofd als je valt. Het verkleint de kans op ernstig letsel met ongeveer 60% en op dodelijk hoofd- of hersenletsel zelfs met 70%. Op de Dag van de Fietshelm, 16 april, start de landelijke campagne ‘Zet ‘m op’.

Op dinsdag 18 maart organiseerde CROW-Fietsberaad in samenwerking met de Fietsersbond en Tour de Force een kenniscafé Investeringen in fietspaden, wat levert het op? Tijdens dit kenniscafé werd het onderzoek besproken dat het CPB uitvoerde naar de invloed van fietsinfrastructuur op bereikbaarheid, woningwaarde en economische dynamiek. door CROW-Fietsberaad i.h.k.v. Tour de Force

Hoe gaan gemeentelijke professionals om met de toegankelijkheid van de openbare ruimte? Betrekken zij ervaringsdeskundigen bij hun plannen? Hebben zij eisen vastgelegd in de gemeentelijke organisatie? CROW wil graag meer inzicht krijgen in de keuzes die gemeenten maken op dat vlak.