Fietsplatform publiceerde in september de Landelijke kennisrapportage Recreatief fietsen 2024, samengesteld uit informatie van diverse bronnen. Ten opzichte van de editie van 2023 zijn een aantal nieuwe databronnen meegenomen. Het rapport is daardoor vooral een update van de vorige versie, met rijkere data.

In de eerste helft van 2024 zijn bijna twee keer zoveel slachtoffers van een fatbikeongeval behandeld op de Spoedeisende Hulp dan in heel 2023, zo blijkt uit cijfers van VeiligheidNL. Bijna de helft van deze slachtoffers was 12 t/m 15 jaar oud. Zij hebben twee keer zo vaak hersenletsel als bij een ongeval met een gewone fiets. De cijfers van e-fietsongevallen volgen een vergelijkbare trend. VeiligheidNL pleit daarom voor een leeftijdsgrens van 16 jaar voor alle elektrische fietsen.

Het Zweedse wegen- en verkeersonderzoeksinstituut VTI heeft op basis van data van gebruikers van opblaasbare fietshelmen onderzoek gedaan naar de verhouding tussen het aantal zware en minder zware fietsongevallen en het voorkomen van fietsongevallen. Uit deze studie blijkt onder meer dat een fietser voorafgaand aan een ongeval onrustiger met het hoofd beweegt en dat fietsers hun gedrag aanpassen nadat ze een ongeval hebben meegemaakt.

De gemeente Amsterdam zet in de stadsdelen Zuidoost en Nieuw-West dit schooljaar het High-Five programma in om basisschoolleerlingen en hun ouders te stimuleren naar school te lopen of te fietsen. De scholieren kunnen op hun route naar school punten sparen voor beloningen. Het High-Five programma is ontstaan in België en is daar al enkele jaren succesvol. In Nederland is het eerder ingezet in een aantal Gelderse gemeenten.

Brainport Bereikbaar heeft een fietsschool gelanceerd om expats en internationale studenten in de regio Brainport Eindhoven in een paar lessen vertrouwd te maken met fietsen in het Nederlandse verkeer. Op 19 september is de Brainport Bike School van start gegaan met een pilot om de cursus te testen.

Een test op een tiental kruispunten in de Franse stad Lyon laat zien dat als fietsers onder bepaalde voorwaarden door rood mogen fietsen, dit de doorstroming bevordert en de verkeersveiligheid niet beïnvloedt. Fietsers merken alleen nog niet altijd de verkeersborden en verkeerslichten op die dit toestaan. Ook begrijp nog niet iedereen deze verkeerstekens.

Minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat heeft de Tweede Kamer op 10 september geïnformeerd over de stand van zaken bij de aanpak van fatbikes. Volgens hem zouden de invoering van een minimumleeftijd en een helmplicht voor alle elektrische fietsen moeten gelden. In het Kamerdebat over verkeersveiligheid op 11 september dienden enkele partijen moties in waarover binnenkort gestemd wordt.

Om de druk op de boulevard van Scheveningen nabij de haven te verlichten, heeft de gemeente Den Haag twee tijdelijke fietsenstallingen gemaakt. Een grote pop-up stalling op braakliggend terrein naast een nieuwe parkeergarage en een innovatieve, uitschuifbare stalling genaamd Bikebushka.

Sinds de start van het onderzoek naar de illegale fatbikes in juli 2024 heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) beslag gelegd op ruim 16.500 fatbikes die niet aan de wettelijke regels voldoen en in feite ongekeurde bromfietsen zijn. Het grootste deel is in de Rotterdamse haven tegengehouden. De 'sjoemelbromfietsen' zijn van meerdere Chinese fabrikanten.

Basisschoolleerlingen in de regio Amsterdam kunnen met een VR-bril op een veilige manier oefenen op verkeerssituaties in de binnenstad. De lessen, onderdeel van het aanbod aan verkeerseducatie van de Vervoerregio Amsterdam, zijn een aanvulling op de bestaande verkeers- en fietslessen.

Hoewel er steeds meer fietsparkeerplekken bijkomen rond stations neemt het aantal foutgeparkeerde fietsen nauwelijks af, zo blijkt uit een rondgang van Algemeen Dagblad bij acht grote stationssteden. NS, ProRail en gemeenten informeren in september en oktober reizigers die met de fiets naar het station komen via de #posifiets-campagne over de aanwezige stallingsplaatsen.

De gemeente Utrecht test vanaf begin september nieuwe drukteborden om het fietsverkeer tussen het Centraal Station en Utrecht Science Park tijdens de spits beter te spreiden. De borden hebben een realtime druktemeter en geven advies over een rustigere route. Met de proef wil de gemeente onderzoeken of fietsers de borden nuttig vinden en bereid zijn een alternatieve route te kiezen.

Op donderdag 5 september gaf minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat in Rotterdam het startsein voor de nieuwe overheidscampagne tegen het opvoeren van elektrische fietsen. Onder het motto “’t kan hard gaan” wijst men jongeren en hun ouders via radiospotjes, sociale media en posters op de regels en de risico’s rondom het opvoeren.

In veel Nederlandse gemeenten kunnen kinderen minder veilig naar school fietsen dan in 2018, zo is de perceptie van deelnemers aan de tweejaarlijkse Fietsgemeente-enquête van de Fietsersbond. In tachtig procent van de gemeenten is volgens hen de veiligheid voor kinderen en ouderen op de fiets afgenomen.

De PVV was lang tegen een leeftijdsgrens voor fatbikes maar is van mening veranderd waardoor er een kamermeerderheid voor de maatregel is. Uit een enquête van RTL Nieuws blijkt dat er een groot maatschappelijk draagvlak is voor een leeftijdsgrens én een helmplicht. Fatbikeverkoper La Souris roept makkelijk opvoerbare fatbikes terug voor een software-update en twee Nederlandse fatbikefabrikanten zijn lid geworden van de RAI Vereniging. Het fatbikenieuws van de afgelopen week samengevat.

Na de eerdere inbeslagname van 3.500 fatbikes heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport eerder deze maand opnieuw 1.100 Chinese fatbikes in beslag genomen, deze keer bij scooter- en fatbikeverkoper La Souris. Dit werd door televisieprogramma BOOS bekend gemaakt via social media.

Op grote kruispunten met VRI’s zijn de conflicten tussen fietsers en voetgangers onderling meestal niet geregeld met verkeerslichten maar bijvoorbeeld met haaientanden en zebrapaden. De huidige ontwikkelingen in het aantal fietsers, de e-fiets en de vergrijzing geven aanleiding om deze voorrangsregeling tegen het licht te houden. CROW-Fietsberaad stelde een dicussienotitie samen met voorstellen voor aangepaste voorrangsregelingen die praktisch en juridisch correct zijn.

Op dinsdag 2 juli organiseerde CROW-Fietsberaad samen met de gemeente Amsterdam en DTV het derde kenniscafé uit de reeks ‘fietsvriendelijke kruispunten’. In deze terugblik vind je de presentaties en de opname van de bijeenkomst.

Doorfietsroutes hebben tussen 2010 en 2021 geleid tot tien procent stijging in het aandeel fietsers in woon-werkverkeer voor wie een groot deel van de snelste route naar het werk via het tracé van een doorfietsroute loopt. Dit blijkt uit wetenschappelijk onderzoek van de Radboud Universiteit en Breda University of Applied Sciences.

In deze discussienotitie maken we analyses van de juridische aspecten van voorrangsregelingen voor fietsers en voetgangers bij VRI's en doen we voorstellen voor aanbevelingen. door Otto van Boggelen en Mark van Gurp