Van alle elektrische fietsers komen kinderen van 12-17 jaar het vaakst op de Spoedeisende Hulp (SEH) terecht. Het aantal slachtoffers met hersenletsel in deze leeftijdsgroep is de afgelopen vijf jaar ruim verzesvoudigd. Deze groei kan maar deels worden verklaard door de toename van het aantal elektrische fietskilometers. Dit blijkt uit onderzoek van VeiligheidNL in opdracht van het ministerie van IenW.

In een ideale wereld is zowel de objectieve als de subjectieve fietsveiligheid van een hoog niveau. Wetenschappelijk literatuuronderzoek naar de relatie tussen objectieve en subjectieve veiligheid laat zien dat dit niet zo gemakkelijk te bereiken is. Inzicht in deze complexe relatie kan wel helpen om een goede balans tussen beide na te streven.

BOVAG, Fietsersbond, ANWB en RAI Vereniging vinden in een gezamenlijke reactie dat de aangekondigde helmplicht voor jongeren op e-fietsen voorbij gaat aan de kern van de problematiek en zien liever handhaving op illegale fatbikes en probleemgedrag. Veilig Verkeer Nederland is wel enthousiast over de maatregel, en vindt dat het kabinet hiermee een duidelijk signaal afgeeft.

ProRail heeft besloten om geen fietsgoten meer aan te leggen bij nieuwe perrontrappen op stations waar een lift of hellingbaan aanwezig is. Het gebruik van fietsgoten is volgens de organisatie onveilig en voor veel mensen te zwaar. Rover en de Fietsersbond zijn het hier niet mee eens en noemen de fietsgoten een onmisbare back-up bij drukte of als liften buiten gebruik zijn.

Minister Robert Tieman van Infrastructuur en Waterstaat wil een helmplicht invoeren voor kinderen tot 18 jaar die op een elektrische fiets rijden. Daarnaast komt er een gedragsaanpak voor bestuurders van elektrische fietsen en ondersteunt het ministerie een keurmerk voor elektrische fietsen. De concept regelgeving rond de helmplicht moet in het najaar van 2026 gereed zijn.

De afgelopen 25 jaar is de gemiddelde reisduur op de fiets licht toegenomen, terwijl de gemiddelde reisduur over alle modaliteiten juist met tien procent is afgenomen. Dit is een van de resultaten uit recent onderzoek naar de ontwikkeling van de reisduur door het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM).

CROW-Fietsberaad heeft een handreiking uitgebracht voor het fietsvriendelijk inrichten van bedrijventerreinen. Met de praktische handvatten uit de handreiking kunnen wegbeheerders de veiligheid, de kwaliteit en het comfort voor fietsers op bedrijventerreinen verbeteren.

In 2024 nam het aantal speedpedelecs in Nederland met 6,5 procent toe tot een aantal van 35.400, dat is een kleinere groei dan in de voorafgaande jaren. Ook het aantal nieuw verkochte speedpedelecs neemt af. Vorig jaar was dit aantal 3.114, terwijl het de afgelopen jaren gemiddeld rond de 4.000 lag. Dit blijkt uit cijfers die het CBS eind augustus publiceerde.

Vorig jaar publiceerde de Fietsersbond de resultaten van een enquête naar het meenemen van de fiets in de trein. Een aantal van de aanbevelingen uit dit rapport hebben geleid tot verbeteringen, meldt de belangenorganisatie. Vooral bij de ontwikkeling van nieuwe treinen neemt NS de wensen van fietsers mee. In bestaand materieel komen er geen nieuwe fietsplekken bij.

De gemeenteraad van Hengelo heeft voor de komende twee jaar geld beschikbaar gesteld voor concrete verbeteringen aan de leefbaarheid, bereikbaarheid en veiligheid. Duurzame vormen van mobiliteit krijgen voorrang in de Twentse stad, en fietsen moet er aantrekkelijker worden zodat het gebruik van de fiets verder toeneemt.