De gemeente wil het gebruik van de auto terugdringen met 5% op korte termijn (tot 2011) door verhoogd gebruik openbaar vervoer en fiets. Het aandeel van de fiets in de modal split in de interne mobiliteit van de gemeente moet groeien tot 31% in 2015 en 36% in 2020.
Het totaal aantal verkeersslachtoffers onder fietsers moet afnemen met 25% tot het niveau van 2000, maximaal 30 slachtoffers per jaar in 2015. Een van de actiepunten in het plan is dat langs alle gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom vrij liggende fietspaden gerealiseerd worden. Dit wordt meegenomen bij elke reconstructie of onderhoudswerk. Andere aandachtspunten zijn onder andere de oplossing voor de fietsroute over de markt in Sittard en de realisatie van gratis bewaakte stallingen in de centra van Sittard en Geleen en bij de NS-stations.
Verder krijgen fietsers extra bescherming en aandacht bij tijdelijke wegomleidingen en door preventief strooien op het primaire en secundaire fietsnetwerk en het schoonhouden van fietspaden in de herfst. Actieve invulling geven aan fietseducatie en fietspromotie, de aanpak van fietsendiefstal en de aanstelling van een fietscoördinator staan eveneens op de rol. Uitvoering van alle maatregelen kost volgens een eerste rekenexercitie ± € 25-30 miljoen. Voor de jaren 2009 en 2010 is € 3 miljoen beschikbaar voor de uitvoering van fietsprojecten. Op korte termijn wordt besloten welke projecten in deze periode als eerste gerealiseerd worden.

Inwoners van de gemeente zijn betrokken geweest bij het opstellen van het fietsbeleidsplan, onder andere via inspraak via internet (E-spraak) en door middel van een enquête onder automobilisten. Ook een externe klankbordgroep is nadrukkelijk betrokken geweest bij het opstellen van het plan.