Er wordt terecht opgemerkt dat de afstand tussen rotonde en fietsoversteek minder kan (normaal 5m) vanwege verbeterd zicht. Ook wordt aangegeven dat het handig zou zijn dat naderend autoverkeer in één moeite voorrang kan verlenen aan zowel auto- als fietsverkeer op de rotonde. Dit laatste heeft echter als nadeel dat de hiaten om als automobilist op te rijden aanzienlijk kleiner worden. Gevolgen hiervan zijn een lagere verwerkingscapaciteit van de rotonde en mogelijk ongeduld en