Stadsregio Amsterdam wil met het onderzoek naar fietsparkeren de kwaliteit van de fietsparkeervoorzieningen verbeteren. Samen met het Fietsberaad is zij opdrachtgever. De resultaten worden verzameld en toegankelijk gemaakt via een internet-applicatie.
Naast het realiseren van voldoende capaciteit en kwaliteit wordt ook uitstraling van de fietsvoorzieningen van Randstadnet geüniformeerd. In oktober 2010 hebben de in OV-bureau Randstad samenwerkende overheden – provincies en regio in west-Nederland – besloten één netwerk van hoogwaardig openbaar vervoer in de hele Randstad te ontwikkelen onder de naam Randstadnet / R-net. Het R-net is een hoogwaardig openbaar vervoernetwerk van bus, (snel)tram, metro en trein. De verbindingen, uitstraling en informatievoorziening worden zodanig vormgegeven dat de reiziger het gehele R-net als één netwerk ervaart. Niet al het regionale vervoer maakt deel uit van R-net. Een verbinding moet voldoen aan een aantal criteria om te behoren tot het R-net. Criteria zijn: bedieningstijden, hoge frequentie, reissnelheid, hoge betrouwbaarheid, aansluiting en overstaptijd. Voor het merk R-net is een productformule ontwikkeld waarin niet alleen logo’s en kleuren gelijk worden geschakeld, ook wachtruimtes, DRIS-panelen en netwerkkaarten moeten één beeld uitstralen. Voor de overdekte fietsenstallingen is eveneens een overkapping in huisstijl ontwikkeld. Deze sluit in vorm en uitstraling aan bij de wachtruimte. De fietsoverkapping is modulair van opbouw en kan op verschillende manieren geschakeld worden. Iedere module heeft een breedte van 3 meter tussen de staanders in. Dit biedt ruimte aan 8 fietsen in een hoog-laag rek, met hart-op-hart maat van 375 mm tussen fietsen of aan 4 fietskluizen. Het dak bestaat uit een dicht deel, tussen de staanders, en een daaraan gekoppeld transparant deel met twee glasplaten in een sponning. In de voorrand van het dak is verlichting opgenomen. Onder de overkapping kan een hoog-laag fietsenrek worden geplaatst.