Mooi dat de schrijver ook aandacht geeft aan "de praktische beleidsrelevantie van dit proefschrift". Boeiend is het voorbeeld Sarphatistraat in Amsterdam waar de fietsstrook vervangen is door een fietsstraat. Op de kruising aan de ene kant verdwenen de verkeerslichten en kregen fietsers voorrang. Aan de andere zijde kon de grote ruimte voor de auto niet gemist worden en bleven de verkeerslichten met de bijbehorende hinder voor fietsers naar en uit de Sarphatistraat.

- Dit verschil in ruimte voor auto of fiets negeert dit proefschrift.
Begrijpelijk want de breedste fietspaden vind je lang brede autowegen in buitenwijken waar vooral door de afstanden weinig gefietst wordt.