Het gaat om een proef van Heijmans en de gemeente Zwolle.

Het proefvak is zo’n negentig meter lang. In dit proefvak is het aandeel gerecycled beton verhoogd van de gebruikelijke dertig procent naar meer dan zestig procent van het totale mengsel.
Concreet is voor dit fietspad beton gebruikt dat bestaat uit 100% gerecycled grind, 50% gerecycled zand en 15% gerecycled cement.

De winst op de milieu-impact, zowel op gebied van CO2- als op MKI-impact (milieukostenindicator), komt daarmee uit op ca. 35% t.o.v. een betonmengsel bestaande uit 30% betongranulaat, aldus de gemeente.

De komende jaren wordt gemonitord of het fietspad goed functioneert en wordt er kennis ontwikkeld over de kwaliteit van de gebruikte materialen.

Als opdrachtgever eist de gemeente Zwolle momenteel al dat een deel van de beton-grondstoffen hergebruikt materiaal is. De komende jaren worden deze eisen verder aangescherpt.