Veel te veel stops en vertraging accepteren als goed op fietssnelwegen en hoofdfietsroutes is capitulatie voor de automobilist. Elke 2.5 km een stop op een fietssnelweg en dan 38 seconden wachttijd is natuurlijk niet te combineren met een fietssnelweg. Bij een autosnelweg zou dat vertaald neerkomen op elke 12.5 km een stop met 38 s wachttijd. Bij hoofdroutes is het nog veel erger.

Neem je de benaming fietssnelweg serieus, dan ga je naar 1 stop per 10 km en max 30 s wachttijd per stop.