Inwoners van Amsterdam voelen zich in toenemende mate onveilig in het verkeer en voet- en fietspaden worden er steeds drukker. De gemeente komt daarom met het uitvoeringsplan ‘Amsterdam maakt ruimte voor veilig lopen en fietsen’ waarin diverse maatregelen staan om het verkeer in de stad in 2025 leefbaarder te maken en toegankelijk te houden voor ouderen, kinderen en mensen met een beperking.

Het aantal knelpunten op de fietsroutes van middelbare scholieren in de provincie Utrecht is beperkt maar er zijn locaties die voor verbetering vatbaar zijn. Dit bijkt uit onderzoek van Sweco in opdracht van de provincie Utrecht. Aanleiding voor het onderzoek is de op 13 december 2023 door Provinciale Staten in Utrecht aangenomen motie ‘Veilige fietsroutes middelbare scholieren’.

Er komen geen specifieke regels voor alleen fatbikes, zo schrijft minister Barry Madlener in een brief aan de Tweede Kamer. In plaats van een helmplicht en leeftijdsgrens voor jonge fatbikebestuurders zet het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat in op versterking van de communicatie, handhaving en markttoezicht rond opgevoerde elektrische fietsen.

NS heeft de consumentenorganisaties verenigd in het Locov gevraagd advies te geven over de voorgenomen wijzigingen in de voorwaarden voor fietsparkeren. Het Locov vindt onder meer dat het parkeren van een fiets met een kratje niet duurder zou moeten zijn dat het parkeren van een standaardfiets en dat de vergoeding voor een gestolen fiets net zo hoog moet zijn als die voor een e-fiets.

Afgelopen jaar heeft de politie ruim 10.500 opgevoerde fatbikes in beslag genomen, zo bevestigt het Openbaar Ministerie aan het AD. Het aantal boetes voor opgevoerde elektrische fietsen, waarvan het merendeel fatbikes, is de afgelopen drie jaar verdubbeld.

Regelmatig laait de discussie over de fietshelmplicht weer op, meestal ingegeven door de schokkende cijfers over fietsongevallen. Maar geen van de belangenverenigingen rond fietsen en verkeersveiligheid ziet heil in een helmplicht, zo blijkt uit een rondgang. Wel zijn ze voorstander van stimulering van vrijwillig fietshelmgebruik. Een helmplicht lijkt vooral te leven onder beleidsmakers en de bevolking – en dan alleen voor specifieke doelgroepen, zoals fatbikeberijders.

Ongeveer 84 procent van de gemeenten neemt inmiddels deel aan Doortrappen, het programma om ouderen langer en veiliger op de fiets te houden. Vorig jaar was dit nog 63 procent. Dit blijkt uit de Monitor Doortrappen 2024 van het Mulier Instituut. Aanbevelingen om de uitvoering van het programma te verbeteren zijn onder meer een betere vastlegging in gemeentelijk beleid en aandacht voor het bereiken van minder actieve ouderen.

Tijdens de vorst van de afgelopen weken veranderde het in plastic uitgevoerde deel van het Aschpotpad in Gouda regelmatig in een ijsbaan, zo bericht het AD. Het lijkt erop dat de kunststof verharding sneller bevriest dan asfalt. Als voorlopige oplossing is het fietspad opgenomen in de strooiroute van de gemeente.

Een duurzaam mobiliteitssysteem is en blijft een complexe uitdaging, zo blijkt uit het rapport Mobility Futures dat onderzoekers en experts van de TU Delft opstelden. Het rapport bevat vier mobiliteitsscenario’s voor 2050 die bedoeld zijn als inspiratie voor overheid, bedrijfsleven en onderzoeksinstituten om beter geïnformeerde beslissingen te nemen. Diverse aspecten van het mobiliteitssysteem zijn in het rapport uitgebreid uitgewerkt, waaronder actieve mobiliteit.

Om verkeerslichten te mijden rijden veel fietsers tegen het verkeer in op het fietspad van de Albertstunnel onder het station van Ede-Wageningen. Dit gedrag heeft al vier keer tot een letselongeval geleid. Na waarschuwingen gaat de politie vanaf nu ook bekeuringen uitdelen. Als de nieuwe fiets- en voetgangerstunnel onder het spoor gereed is, verwacht men dat het spookfietsprobleem zich vanzelf oplost.